Citroën ne namerava staviti na 100 % električne motorje prek podznamke ali le enega ali dveh modelov.
Do zdaj ne bo več dvomov: 100-odstotni električni motorji so tu, da ostanejo. In če ima večina znamk že pripravljen načrt za implementacijo teh modelov brez emisij v svoje ponudbe, tudi Citroën ni izjema.VIDEO: Ko daš Citroën Jumpy v roke vozniku relija
V primeru francoske znamke je Linda Jackson že opredelila strategijo za prihodnja leta. V pogovoru za Automotive News izvršna direktorica francoske znamke pravi, da ne dvomi o potrebi po zagotavljanju "okolju prijaznih" različic za vse modele brez izjeme:
"Naša strategija za električna vozila ni le imeti določen model, temveč razširiti te motorje na celotno ponudbo Citroëna, tako da lahko kupci izbirajo med bencinsko in električno različico."
Ne smemo pozabiti, da je Citroën na tem trgu debitiral leta 2010 s C-Zero city, izpeljanko Mitsubishija i-MiEV, ki se v Evropi prodaja tudi prek Peugeota (kot »iOn«). Od takrat je blagovna znamka dvojnega ševrona lansirala tudi majhen kabriolet e-Mehari.
NE ZGLEDITE: Citroën Type H in Jumpy. Preteklost in sedanjost francoske znamke
Zdaj se francoska znamka pripravlja na okrepitev svoje stave na električne avtomobile. Prvi model, razvit prek nove platforme e-CMP skupine PSA, bo predstavljen leta 2020 , leto po električnem modelu DS (sadje iste platforme).Modeli, ki jih pokriva platforma e-CMP, bodo imeli doseg do 450 km.
Platformo e-CMP trenutno razvija skupina PSA skupaj s Kitajci iz Dongfeng Motors, vzporedno s CMP (Common Modular Platform) za kompaktne in subkompakte z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Prvi priključni hibrid bo prišel že leta 2019
Medtem se Citroën pripravlja na lansiranje svojega prvega priključnega hibridnega modela v letu 2019, in sicer prek nedavno predstavljenega Citroëna C5 Aircross. Različica PHEV e-AWD bo opremljena z motorjem z notranjim izgorevanjem in dvema elektromotorjema za skupno 300 KM moči. To bo torej najmočnejši Citroën vseh časov.
