Kriza? Kakšna kriza!? BMW je napovedal vojno krizi in pravkar predstavil svoje drago novo orožje. In kakšno orožje ...
Legendarni emblem M je ponovno prisoten na bokih modela BMW serije 6. In vsi vemo, kaj to pomeni, kajne? Izjemne storitve, bolj prefinjeno obnašanje in še močnejša prisotnost.
Iz prejšnje generacije v novo se prenaša samo ime, kot smo videli že pri manj zmogljivih različicah serije 6. Prejšnji atmosferski motor V10 je umaknil mesto novemu twin-scroll bi-turbo V8, ki zagotavlja briljantno zmogljivost, vendar z bolj varčno porabo. Isti, ki smo ga našli pod pokrovom BMW M5.
|
| Kabriolet različica M6 |
BMW napoveduje številke, ki govorijo same zase: 560 KM na voljo med 5750 in 7000 vrt/min in največji navor – bodite pozorni… – 680 Nm, konstanten med 1500 in 5750 vrt/min! In vse to "veselje" je dostavljeno le na zadnjo os, preko kompetentnega 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, ki ga poznamo iz M5.
Če je na zunaj panacea dovodov in izpustov zraka, ki jo lahko vidite na fotografijah, ki spremljajo to novico ali v naši galeriji, posvečeni modelu (s klikom tukaj), je v notranjosti treznost in dober okus, ki sta v nasprotju z intenzivna uporaba visoke tehnologije. V tem novem M6 – ki je očitno bolj meščanski kot njegov predhodnik – lahko najdemo luksuzno opremo, kot sta Bang & Olufsen hi-fi ozvočenje ali sistem za nočno opazovanje pešcev, bolj značilen za limuzinski avtomobil. avto.
|
| Vse fotografije novega modela so na voljo s klikom tukaj |
Ampak to ima razlago. Novi M6 ne poskuša več biti to, kar v resnici nikoli ni bil: super športni avtomobil. In začel se je truditi biti to, kar je vedno v resnici bil: Gran Turismo. Visoko zmogljiv avtomobil z zelo kompetentnim obnašanjem, a hkrati osredotočen na udobje in udobje svojih potnikov. Pozabite na trd in včasih neudoben M6, kot je kavč, na katerem sem zdaj… Novi M6 z vso svojo paleto rešitev za nastavitev vzmetenja in podvozja obljublja, da bo tako udoben, kot ga kupujejo masažni stoli, ki jih kupujejo upokojenci. Ampak seveda veliko, veliko hitreje.
Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa