Porsche 911 Turbo in Turbo S 2014: prenovljena ikona

Odkrijte vse podrobnosti novega Porscheja 911 Turbo (991).

Generacija 991 priznanega nemškega športnega avtomobila Porsche 911 zdaj pozna svojo različico Turbo, ki je nedvomno ena najbolj simboličnih v ponudbi 911. In znamka Stuttgart si ne bi mogla izbrati boljšega časa za predstavitev te nove generacije Porscheja 911 Turbo: praznuje 50 let življenja 911, kot smo že poročali tukaj. In resnici na ljubo, starost ga ne mine. To je kot vino, starejše je bolje! In najnovejši letniki si zaslužijo pečat kakovosti ...

Po nekoliko težavni fazi v seriji 996 sta seriji 997 in 991 znova postavila tisto, kar mnogi menijo, da je najbolj vsestranski superšport na svetu, v položaj, ki je v skladu s svojim statusom. Toda nazaj k novi različici Turbo ...

V tem Porsche 911 Turbo je skoraj vse novo, med tehnološkimi viri te generacije pa izpostavljamo nov lažji in učinkovitejši sistem štirikolesnega pogona, prvenec sistema krmiljenih zadnjih koles, prilagodljivo aerodinamiko in seveda biser v crown : motor "flat-six" (kot narekuje tradicija ...), opremljen z dvema najsodobnejšima turboma s spremenljivo geometrijo, ki skupaj ustvarjata 560 KM moči v različici Turbo S Porscheja 911.

V manj zmogljivi različici ta šestvaljni 3.8 motor še naprej navdušuje, saj je vseh 520 KM dostavljenih na štirikolesa! 40 KM več kot v različici, ki je prenehala delovati. A če je Porsche 911 Turbo po eni strani pridobil več moči in več tehnoloških argumentov, je na drugi strani izgubil nekaj, kar bodo nekateri pogrešali: ročni menjalnik. Tako kot različica GT3 bo tudi različica Turbo imela na voljo samo kompetenten menjalnik z dvojno sklopko PDK in ta scenarij naj ne bi bil obrnjen.

Če je zabava z vidika najbolj radikalnih malo prirejena, z vidika prizanesenih ni nič drugega kot razlog za nasmeh. Nemška znamka zahteva najnižjo porabo goriva doslej za Porsche 911 Turbo, približno 9,7 l na 100 km, deloma zaradi učinkovitosti škatle PDK. Seveda pa je pri takšnem avtomobilu najpomembnejša zmogljivost. In te ja, bolj kot porabe, so res impresivne. Različica Turbo od 0 do 100 km/h potrebuje le 3,1 sekunde, medtem ko različici Turbo S še vedno uspe ukrasti skromnih 0,1 sekunde od 0 do 100 km/h. Medtem ko se hitrostno ročno vzpenjanje konča šele, ko tečemo z lepo hitrostjo 318 km/h.

S temi številkami ni presenetljivo, da vemo, da Porsche zahteva za svoj Porsche 911 Turbo čas le 7:30 sekund. na poti nazaj na legendarno dirkališče Nurburgring.

Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa