Po Porscheju s težavami v 911 GT3 je bil na vrsti Mercedes, da je videl, da je eden od njegovih razredov S gorel.
Nekaj nemških upokojencev iz dežele Severno Porenje-Vestfalija je svojo pot nenadoma prekinilo. Vse se je zgodilo, ko se je začel kaditi mercedes razreda S, kamor so jima sledili (star je le dva tedna). Kmalu zatem bi plameni sčasoma prevzeli sprednji del modela Stuttgart.
Na začudenje lastnikov – ki niso vedeli, kaj se dogaja – so jim na pomoč priskočili delavci lokalnega podjetja, ki so poskušali čim bolj zmanjšati škodo. Šele kasneje so se pojavila 3 vozila gasilskih enot. Žal je bilo prepozno za na novo predstavljeni Mercedes razreda S, ki je bil v samo 2 tednih žrtev požara, ki je povzročil popolno izgubo. Vendar potniki niso bili poškodovani.
Zadevna različica naj bi bila Mercedes Class S350 Bluetec. Čeprav ima razred S W222 še malo časa na poti, se enako ne zgodi z blokom 350 Bluetec, ki je že nekaj časa vgrajen v modele.
Po različnih poročilih potrošnikov je bil dizelski blok 350 Bluetec pri večini modelov označen kot izjemno zanesljiv. Edina pogosta napaka, ki so jo v poročilu predstavili potrošniki, je bila navedba nizke ravni tekočine AD Blue, to je sestave sečnine, ki se vbrizga v filter za delce za nadzor emisij NOx. To situacijo je Mercedes takoj rešil. predstavniki.
Še vedno brez jasnega razloga za to, kar se je zgodilo, je to situacija, ki pri Mercedesu ni nič novega. Leta 2011 v Združenih državah je imel Mercedes razreda C, proizveden med letoma 2008 in 2009, težave v električnih tokokrogih zadnje optike zaradi prevelike električne impedance. Pojav, zaradi katerega so kabli dosegli visoke temperature, ki so talile plastiko, zaradi česar je bilo zaradi nevarnosti požara odpoklicano 218.000 vozil.
V letih 2011 in 2012 so bili na vrsti modeli CL63 AMG, GLK350 in S500, da se vrnejo predstavnikom Mercedesa z okoli 5800 odpoklicanimi vozili zaradi proizvodne napake na prirobnici filtra za gorivo, kar je posledično povzročilo puščanje goriva s potencialno nevarnostjo požara. .
