Šli smo testirat Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. Po toliko letih poslovanja nas francoski model še vedno preseneča. Za to je kriv motor 1.6 dCi s 130 KM.
S čistim obrazom, zaradi prevzema novega dizajna znamke in opremljenim z novim motorjem 1.6 dCi s 130 KM – nedvomno enim najboljših v segmentu – nihče ne pravi, da je trenutna generacija Renaulta Mégana z nami že od 2009.
Starost pri Renaultu Méganu ni veliko obremenjevala, a zrelost se je čutila z leti. Kdor pozna ta model od leta 2009, lahko v majhnih detajlih vidi, da so od takrat vpiljeni nekateri robovi. Majhni detajli, ki so uspeli obdržati trenutni model in v skladu s konkurenco, ki ne popušča. Še en vdih v življenju tega francoskega modela.
V tej različici Coupé s paketom GT Line, ki je namenjen mlajši in športnejši javnosti, je razvidna veselost polnoletnih, vendar odgovornih. Na primer, upornost motorja 1.6 dCi s 130 KM najde svoj kontrapunkt v racionalnosti porabe. Z nekaj zmernosti (ne vzame veliko) smo v povprečju dosegli 5,5 litra/100km.
V zameno imamo zelo razpoložljiv motor, zelo dobro dostavljen, kar daje tej karoseriji – ki je najbolj športna v ponudbi Mégane – zelo živahne gibe. Na voljo je 320 Nm največjega navora pri 1.750 vrt/min – pod tem režimom je motor manj povpraševan.
Kar zadeva vodljivost, je Renault Mégane Coupé predvsem varen. Ne da bi bili navdušeni, se vidi, da je skrb za udobje govorila glasneje. Vsaj za tiste, ki potujejo na sprednjih sedežih, saj oblika karoserije in dizajn sedežev zadaj otežujeta življenje potnikom na daljših potovanjih. Vse v imenu stila.
Če nadaljujemo v notranjosti, je vrhunec skrbna konstrukcija armaturne plošče, čeprav nekatere podrobnosti že izdajo starost projekta. Nič posebnega, saj na koncu res šteje to, da Renault Mégane ostaja zanimiv izdelek in da je njegov novi motor 1.6 dCi dragocen zaveznik.
Francoska znamka za ta model zahteva 28.800 € (30.380 € na preizkušeno enoto), cena, ki ni ravno ugodna, a jo znamka nadoknadi z polnjenjem opreme, kjer nič ne manjka.
fotografija: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 cilindri |
| CILINDRAGE | 1598 cc |
| PRETOKA | Ročno 6 hitrosti |
| VLEKA | Naprej |
| UTEŽ | 1320 kg. |
| MOČ | 130 KM / 4000 vrt / min |
| BINARNA | 320 NM / 1750 vrt./min |
| 0-100 KM/H | 9,8 sek |
| HITROST NAJVEČ | 200 km/h |
| PORABA | 5,4 l/100 km |
| CENA | 30.360 € |