V domišljiji mnogih so »Muscle Cars« zaznamovali čas in generacijo še z nekaterimi oboževalci, a so postali ogrožena in ogrožena vrsta.
Od prvega 67 Ford Shelby Mustang GT500 KR, slavnega "Kralja ceste" po deželi strica Sama, boj za izbrani mišični avtomobil ni pridobil toliko rivalstva, toda ti časi so mimo in vizionar Carol Shelby je že ne pri nas. Toda Američani še naprej verjamejo v svoj moto, ki je del recepta, in citiram: "There's no substitution for displacement", kar pomeni, da ni nadomestka za premik, recept, ki ostaja najbolj sveta doktrina za Američane pri izdelavi športnih avtomobilov. s surovo silo neudomačeno.
RA vam predstavlja Ford Shelby Mustang GT500 iz leta 2014, ki obljublja dvig letvic, ko gre za športne avtomobile za množice. Začnimo takoj s prvo stvarjo, ki izstopa in je bila doslej rekordna: motor V8. Velik je, glasen, ima moč in je najzmogljivejši serijski V8 na svetu, kot rečeno, vizitka za ta Ford Shelby Mustang GT500 ni več.
Začenši ravno s "srcem tega divjega konja", ki je seveda V8, vse v aluminiju s 5,8 litra. Moč V8 postreže s 662 konjskimi močmi, z impresivnim navorom 855 Nm. Volumetrični kompresor TVS je sposoben stisniti impresivnih 2300 kubičnih cm zraka. Menjalnik je bil v celoti prenovljen, da bi dosegel takšno moč, s težkim kompletom sklopke z dvojnimi diski.
6-stopenjski menjalnik ima nove ležaje in ima končno razmerje 3,31 : 1, s čimer izkorišča velik navor motorja z večjo gladkostjo med prestavami in prenosom moči preko prenosne gredi iz ogljikovih vlaken. V primerjavi s prejšnjim Ford Shelby Mustang GT500 so bile vse komponente, ki vključujejo hladilnik polnilnega zraka, spremenjene in so zdaj 36 % učinkovitejše.
Ford Shelby Mustang GT500 ima 2 novi barvi: Oxford belo in rubinasto rdečo. Estetsko ima ta novi GT500 že detajle nove generacije Mustanga, vendar s posebnim estetskim paketom, ki poudarja športni značaj GT500. Dve ekskluzivni detajli, ki jih lahko vidimo v tem modelu, mimo 4 izpušnih cevi in kovanih aluminijastih platišč, bosta na voljo tudi paket zmogljivosti "SVT", ki dopolnjuje GT500, s popolnoma nastavljivim kompletom vzmetenja iz Bilsteina in LSD tipa Torsen.
Prvič ima Ford Shelby Mustang GT500 sistem Launch Control, ki je integriran z nadzorom vleke, celoten zavorni sistem, ki ga zagotavlja Brembo, ima spredaj 6-batne čeljusti, s posebnimi diski in ploščicami za ta model. Vsa aerodinamika Mustanga ni bila pozabljena in 2014 GT500 je 33 % učinkovitejši, s sprednjimi usmerjevalniki, ki lahko zagotavljajo aerodinamično podporo do 320 km/h.
Po besedah vodje ekipe SVT Jamala Hameedija je bil Ford Shelby Mustang GT500 zasnovan tako, da je popoln avtomobil za vse situacije, ne glede na to, ali gre za izkušnjo na dirkališču, vlečno stezo ali preprosto tisto, kar je prejšnjega GT500 izbralo za najboljšega "drifta". avto«, ne da bi moral povprečen voznik žrtvovati udobje zaradi športnega avtomobila na koncu dneva.
Fordov predlog, ki ne bi mogel dati več pravice do Mustangovih 50 let. Zdi se, da ima Mustang 8,5 milijona enot pozneje vse več argumentov za uveljavitev v današnjem športnem svetu.
