Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, kjer prevladujejo elektrificirani predlogi (če ne verjamete, si oglejte to stran), smo bili veseli, da smo tam našli Alpine B3 Touring , odgovor malega nemškega proizvajalca na pomanjkanje BMW M3 Touring.
Le da pod motornim pokrovom tega hitrega kombija (na koncu »mlajša sestra« kolosalnega B5 Bi-Turbo Touringa) ne najdemo hibridnih sistemov ali elektromotorjev, ampak dobrega starega šestvaljnega vrstnega bencinski s prostornino 3,0 l, »le« mu pomaga par turbinov.
Cilj nekaterih izboljšav s strani Alpine (turbo, nova programska oprema za upravljanje motorja in nov hladilni sistem), se je ta blok začel polniti 462 KM in 700 Nm navora (Da vam dam idejo, M340i xDrive je najbolj športen v seriji 3 Touring s 374 KM).
Izboljšane so tudi ozemljitvene povezave.
Ko na tla prenesemo vseh 462 KM, najdemo sistem štirikolesnega pogona xDrive, ki mu v tem primeru dodatno pomaga samozaporni diferencial BMW, ki sta oba izboljšana za obvladovanje povečane moči. Cilj izboljšav je bil tudi osemstopenjski samodejni menjalnik ZF, ki je postal hitrejši.
Naročite se na naše novice
Tudi pri povezavah s tlemi je B3 Touring deležen izboljšav tudi pri vzmetenju, pri čemer je začel računati na prilagodljive blažilnike. Kot je bilo pričakovati, so se spremembe razširile tudi na estetiko, pri čemer je B3 Touring prejel agresivnejšo karoserijo, štiri izpuhe in tradicionalna kolesa Alpine (19" ali 20").
Ker je odpiranje naročil predvideno v začetku prihodnjega leta, naj bi bile prve enote dobavljene šele poleti, cene pa še niso. Zanimivo je, da se je Alpina odločila, da bo B3 Touring predstavila pred limuzinsko različico B3 — bo po kombiju več povpraševanja?