Portugalska praznuje 50. obletnico svojega relija, a ni edina dirka, ki praznuje pomembno obletnico. Mille Miglia (1000 milj) letos praznuje 90. obletnico prve izdaje.
Mille Miglia, kot pove že ime, je odprta cestna dirka z dolžino 1000 milj, kar je enako 1600 km. Od začetka je bila izhodišče Brescia, ki se je usmerila proti Rimu in se spet vrnila v Brescio, vendar po drugi poti.
Zgodovino Mille Miglia lahko razdelimo na več faz, prvi dve, od 1927-1938 in 1947-1957, sta najbolj priznani. V tem obdobju so nastale legende, bodisi o pilotih bodisi o strojih. Tako kot druge dirke podobnega formata – Carrera Panamericana ali Targa Florio, je tudi ta dirka prinesla ogromno slavo proizvajalcem, ki so se na njej udeležili s svojimi športnimi avtomobili, kot so med drugim Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari.
To je bil pravi preizkus vzdržljivosti, tako za pilote kot za stroje, saj se ura ni ustavila. Z drugimi besedami, na začetku je bilo običajno, da celo najhitrejši potrebujejo 16 ur ali več, da opravijo test. Ni bilo etap ali menjav voznikov, kot se to dogaja na relijih ali vzdržljivostnih dirkah.
Dirka je bila organizirana drugače kot v drugih disciplinah. Počasnejši avtomobili so bili vedno prvi, ki so začeli, za razliko od tega, kar se zgodi na primer na relijih. To je omogočilo učinkovitejšo organizacijo dirke, saj so maršali skrajšali delovni čas in skrajšali čas zapore cest.
Po letu 1949 so bile številke, dodeljene avtomobilom, številke njihovega odhodnega časa. Nekateri so postali legendarni, na primer številka 722 (odhod ob 7:22), ki je identificirala Stirling Mossov Mercedes-Benz 300 SLR in njegovega navigatorja Denisa Jenkinsona. V zgodovino so se vpisali leta 1955, ko jim je uspelo zmagati v najkrajšem času, zabeleženem na tej varianti proge, v 10:07:48 ure pri povprečni hitrosti 157,65 km/h.
Ne pozabimo, da smo leta 1955 na stranskih cestah – brez avtocest – razumeli spektakularni podvig angleškega pilota. Kljub temu, da je bila ena izmed najbolj zapomnjenih zmag, je bila večina zmag v edicijah Mille Miglia odvisna od Italijanov, voznikov in strojev.
V naslednjih dveh letih nihče ni mogel premagati Mossovega časa. Leta 1957 bi bil to tudi konec Mille Miglia, kot ga poznamo, zaradi dveh nesreč s smrtnim izidom.
Od leta 1958 do 1961 je dirka dobila drugo obliko, podobno reliju, ki se je izvajal pri dovoljenih hitrostih, pri čemer je bila odsotnost omejitev rezervirana le za nekaj etap. Ta format je bil sčasoma tudi opuščen.
Šele leta 1977 bi bila prevzeta Mille Miglia, ki se zdaj imenuje Mille Miglia Storica, ki bo prevzela format, ki je odporen na pravilnost za klasične avtomobile pred letom 1957. Pot ostaja čim bližje prvotni, saj se začetna in končna točka nahajata na Viale Venezia v Brescii, ki se razteza na več etap in več dni.
Letošnja edicija ima več kot 450 prispevkov in se je začela včeraj, 18. maja, in se zaključi 21. maja.
