Bugatti je v sodelovanju z blagovno znamko koles PG ustvaril še en cenovno ugoden izdelek. Dostopno le redkim…
Več kot 300.000 ljudi obišče Razão Automóvel vsak mesec – hvala vsem, brez izjeme, za vašo izbiro! Kljub temu je zelo verjetno, da v tem vesolju bralcev RA obstajajo kolesarji in gorsko kolesarjenje. Za to omejeno skupino bralcev je kolo, ki stane več tisoč evrov, sčasoma normalno.
Za ostalo pa je kolo, ki stane več kot nekaj sto evrov, škandalozno. Takrat je nepredstavljivo, da stane več kot avto!
Prosim, dovolite mi, da ostanem prepričan, da je kolo, ki sem ga kupil v Decathlonu za 300 evrov, najsodobnejše »dve kolesi«. Vem, da ni…
Vem, da ne zato, ker imam prijatelje, ki so se pred kratkim spreobrnili v to »vero klopov« in oprijeta oblačila. Ko slišim imena, kot so Shimano, Magura in American Eagle, vem, da je čas, da grem. Ker sem trmast, še naprej zgroženo strmim v vrednosti koles in njihove opreme.
Ko slišim grozote, kot je vzmetenje kolesa, ki stane 3000 €, samodejno pretvorim ta znesek v avtomobilske dele.
Kolo Bugatti stane 37.000 evrov
Po tej izjavi o nevednosti o vsem, kar vključuje kolesa, naj nadaljujem s primerjavo neprimerljivega. Zapustimo svet navadnih smrtnikov in vstopimo v vesolje kupcev Bugattija.
Vesolje, kjer je »normalno« plačati več kot 35.000 evrov za remont in menjavo pnevmatik – to je ocenjena vrednost za remont Veyrona. Vesolje, kjer je tudi “normalno” plačati 37.000 evrov za kolo.
Kljub temu se je Bugatti združil z blagovno znamko PG, da bi izdelal omejeno kolo s francosko blagovno znamko. Podvozje… žal, okvir (!) je izdelan iz ogljikovih vlaken in tehta le 5 kg. Skupno bo Bugatti izdelal le 667 enot tega kolesa.
Pustim ti izziv. Pojdite skozi naš Facebook in nam povejte, kateri avto ste kupili za 37.000 evrov, ki jih Bugatti zahteva za to kolo.