Ford je pred kratkim prišel na veliko naslovnic, potem ko je sprejel odločitev – radikalno, a ne brez primere v industriji –, da do konca desetletja odpravi skoraj vse svoje običajne avtomobile v ZDA. Z izjemo Mustanga in aktivne različice novega Focusa bo vse ostalo izginilo, tako da bodo v portfelju znamke v ZDA ostali le križanec, SUV in tovornjak.
V Evropi ukrepi ne bodo tako radikalni. Ford Fiesta in novi Focus sta v zadnjem času spoznala nove generacije, zato ne bosta izginila čez noč. Ford Mondeo – v ZDA se imenuje Fusion in je eden od modelov, ki jih je treba izločiti –, proizveden v Španiji in Rusiji, bi moral ostati v katalogu še nekaj let.
Konec vseh teh modelov v ZDA pomeni znatno izgubo obsega prodaje – ne pa tudi dobička – zato je, kot bi bilo pričakovati, pripravljen načrt, da bodo na njegovo mesto prevzeli drugi in, po predvidevanjih, bo izbira padla na plus crossover in SUV.
Ford Mach 1
Prvi je že potrjen in ima celo ime: Ford Mach 1 . Ta križanec – kodno ime CX430 – izstopa, prvič, kot 100 % električni; drugič, za uporabo platforme C2, ki je bila predstavljena v novem Focusu; in končno po navdihu Mustanga.
1 Mach, original
Mach 1 je bila oznaka, ki je bila prvotno uporabljena za identifikacijo enega od številnih "paket zmogljivosti" Ford Mustanga, ki se je osredotočal na zmogljivost in slog. Prvi Mustang Mach 1 je bil izdan leta 1968 z več V8-ji na izbiro, z močmi od 253 do 340 KM. Ime bi ostalo do leta 1978 s pozabljenim Mustangom II, leta 2003 pa bi ga ponovno pridobili s četrto generacijo Mustanga. Izbira te oznake – ki označuje hitrost zvoka oziroma 1235 km/h – za električni križanec je zanimiva.
Z drugimi besedami, njegov videz bo močno navdihnil "pony-car" - celo njegovo ime, Mach 1, vam omogoča razumevanje. Ko pa si osnovo delite s Focusom, pričakujte križanca s pogonom na prednja kolesa – brez delovanja zadnjih koles, kot ga ponuja Mustang.
Specifikacije o baterijah ali avtonomiji niso bile objavljene, zato bomo morali počakati.
Ford Mach 1 bo globalni model, zato bo na voljo ne le v ZDA, ampak tudi v Evropi, predstavitev pa je predvidena za leto 2019. Je prvi od več križancev, ki bodo v načrtih znamke — bližje običajnim avtomobili tistega čistega SUV-ja — in to bo nadomestilo kombilimuzine in kombilimuzine.
Trenutno ni znano, ali bodo vsi globalni modeli, kot je Mach 1, ali pa bodo ciljali na specifične trge, kot je severnoameriški.
Odločitev za izločitev kombilimuzine in kombilimuzine s severnoameriškega trga utemeljujejo z upadanjem prodaje in slabo donosnostjo teh izdelkov. Precej bolj zaželeni so križanci in terenci: višje nabavne cene proizvajalcu zagotavljajo višje marže, količine pa še naprej rastejo.
To je bila težka, a nujna odločitev, saj je Jim Hackett, Fordov novi izvršni direktor, to napovedal na ameriški finančni konferenci skupine:
Zavezani smo temu, da bomo sprejeli ustrezne korake za spodbujanje dobičkonosne rasti in povečali dolgoročno donosnost našega poslovanja.