Južnokorejska znamka obljublja, da je bil Hyundai IONIQ ustvarjen za bolj dinamično vožnjo, ki se razlikuje od drugih hibridnih vozil na trgu.
Hyundai IONIQ se predstavlja s šasijo, ki je bila posebej razvita za sprejem hibridnih motorjev. Kar zadeva konstrukcijo, kombinacija visoko trdnega jekla z zelo lahkim aluminijem omogoča, da je Hyundai IONIQ 12,6 kg lažji.S predpostavko zagotavljanja bolj dinamične vožnje v primerjavi z drugimi hibridnimi vozili na trgu – med njimi Toyota Prius – so bile litij-ionske baterije Hyundai IONIQ nameščene v nizkem in sprednjem območju, kar omogoča doseganje nizkega težišča. , visoka odzivnost in stabilnost v ovinkih. V tem pogledu pomaga tudi ohišje z dvojno sklopko (DCT).
POVEZANE: Genesis je Hyundaijeva nova luksuzna znamka
Celotna ponudba Hyundai IONIQ bo vsebovala tri možnosti pogona: hibridni, priključni hibrid in električni. Novi 1,6-litrski motor Kappa GDI, razvit izključno za hibridne motorje južnokorejske znamke, v kombinaciji z magnetnim elektromotorjem zagotavlja največjo moč 105 KM in 43,5 KM – bencinski motor oziroma električni motor.
Rag Jung, direktor projektnega upravljanja v centru za raziskave in razvoj Hyundai Motor, je dejal:
“IONIQ uteleša Hyundaijevo 'novo razmišljanje' in razkriva drzne ambicije za prihodnost. Ta generacija namenskih hibridnih vozil bo izhodišče za našo prihodnjo mobilnost.”
NE ZGLEDITE: Odkrijte nove funkcije, rezervirane za avtomobilski salon v Ženevi
95,7-odstotni izkoristek v menjalniku, vodilnem v razredu, zagotavlja hitro odzivnost, odlične pospeške in gladko prestavljanje, ki bo poleg učinkovitosti hibrida zagotavljalo, kot smo že omenili, izrazit pogon. trg.
