Dnevi napetosti, ustvarjene okoli arhitekture, ki jo je BMW izbral za motor naslednjega BMW M3, so… Toda ali je res?
Predsednik ameriškega BMW-ja je naše sume že potrdil: novi M3 bo imel vrstni šestvaljni blok. Vendar je naredil malo več. Toda na naše veselje je bavarska znamka izdala dve sliki, ki odpravita večino dvomov o mogočnem srcu prihajajočega M3.
Dvomi, ker je bilo skoraj gotovo, da BMW M3 ne more na novo opremiti s prejšnjim V8. Zaradi okoljskih omejitev, med drugimi razlogi, kot je pozicioniranje M3 proti paleti M5, ki je v novi generaciji izgubila tudi dva cilindra.
Tako se je nemška znamka morala odpovedati motorju V8, ki je opremljal prejšnjo generacijo BMW M3, v korist učinkovitejšega šestvrstnega, a nič manj učinkovitega za to, zahvaljujoč prevzemu vsaj dveh turbin.
Ker se na specializiranih forumih, med njimi Razão Automóvel, že dolgo stavi, da bo BMW v tem M3 predstavil tehnologijo Turbo Hybrid – Če ne poznate tehnologije, kliknite tukaj. Zato ne gre zavreči hipoteze o tretjem turbinu, da bi tudi izkoriščanje sesalne cevi enega od turbinov opravilo svoje. Ali pa bosta samo dva in eden od njih bo Turbo Hybrid.
Zato BMW M3 prehaja iz 4,0-litrskega V8 v vrstni 6-valjnik s prostornino, ki naj bi znašala okoli 3,0 litra. Ampak, če mislite, da je to slabo, ni. Novo orožje BMW naj bi doseglo največjo moč blizu 450 KM in znatno povečalo največje vrednosti navora. Tako je postal najbolj mišičast M3 vseh časov in se hkrati vrnil k izvorom modela in znamke. Ne pozabite, da je linijska šestica najbolj priljubljena arhitektura motorja BMW. Spodnji video prikazuje novi M3 na testih na dirkališču Nurburgring, preverite ga:
Besedilo: Tiago Luís