Analiza Berstein Research kaže, kateri modeli se najbolj prodajajo za blagovne znamke. Da, izguba, saj vsi modeli ne prinašajo dobička za znamke.
Da ne bo pomote, avtomobilskogradnja in trženje sta rastoči posel po vsem svetu in je tako kot vsa podjetja usmerjena v dobiček. Vendar pa obstajajo strateški modeli ali neuspešni modeli. Strateški modeli se uporabljajo za razvoj tehnologije, promocijo blagovne znamke in proizvajalcev komponent. Propadli modeli pa so to, kar so: prodajni neuspeh, torej velik glavobol. Številke, ki sledijo, morda navdušijo najbolj prihranjene, a ko gre za neposredne izgube pri prodaji posameznega modela, so te številke res resnične:
Pri Volkswagen , prodaja Bugatti Veyron je 6,27 milijona dolarjev izgube – 6,27 milijona dolarjev za vsako enoto! Bugatti Veyron vodi v izgubi na prodano enoto. Vendar ni sam: VW Phaeton, ki je v prodaji od leta 2001, povzroči 38.000 $ izgube za vsako prodano enoto (38.252). Pri Renault so tudi presenečenja (ali morda ne…), pri čemer Renault Vel Satis obuja slabe spomine: 25 tisoč dolarjev izgube za vsako enoto (25.459).
THE Peugeot ne uide, se spomnite 1007? 20.000 $ škode na enoto. Toda seznam se nadaljuje za izgube na prodano enoto (v tisočih dolarjev): Audi A2 (10.247), Jaguar X-Type (6.376), pameten ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3,712) in prejšnji Mercedes Razred A (1962).
Analiza Berstein Research tudi uravnoteži skupne izgube v obdobju proizvodnje teh modelov:
Smart (1997-2006): 4,55 milijarde dolarjev
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 milijarde dolarjev
Volkswagen Phaeton: 2,71 milijarde dolarjev
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 milijarde dolarjev
Mercedes razreda A (prejšnji model): 2,32 milijarde dolarjev
Bugatti Veyron: 2,31 milijarde dolarjev
Jaguar X-Type: 2,31 milijarde dolarjev
Renault Lagoon: 2,1 milijarde dolarjev
Audi A2: 1,93 milijarde dolarjev
Renault Vel Satis: 1,61 milijarde dolarjev
Smart Fortwo je avtomobil, ki je naredil največ škode v zadnjih 20 letih. Ta razčlenitev v računih je posledica visokih proizvodnih stroškov. Prodaja, čeprav navidezno visoka, ne more pokriti proizvodnih stroškov, saj je dejansko 40 % pod pričakovanim obsegom.
Besedilo: Diogo Teixeira