Po obsežni predstavitvi poslovnega načrta FCA (Fiat Chrysler Automobiles) za obdobje 2014-2018 izstopa popolna prenova Alfa Romea, ki naj bi se pridružila Maseratiju in Jeepu kot enega od resnično globalnih simbolov skupine.
Z brutalno pošteno predstavitvijo njenega generalnega direktorja Haralda J. Westerja o trenutnem stanju blagovne znamke se je spomnil na veličastno preteklost na vezjih, ki niso našli odseva v računovodskih izkazih podjetja do zadnjih dveh desetletij, v katerih je razredčilo in uničilo DNK podjetja.Alfa Romeo za njeno integracijo v skupino Fiat in celo omembo Arne kot izvirnega greha. Danes je bled odsev tega, kar je bilo nekoč, zato pride v poštev ambiciozen, drzen in... drag načrt za povrnitev podobe, izdelka in seveda doseganje donosnosti in trajnosti zgodovinskega simbola.
SPOMNITI SE: V začetku leta smo že začrtali splošne linije tega načrta.
Načrt temelji na 5 bistvenih atributih, ki ustrezajo DNK blagovne znamke, ki bodo služili kot stebri za razvoj njene prihodnje ponudbe:
– Napredna in inovativna mehanika
– Popolna porazdelitev teže 50/50
– Edinstvene tehnične rešitve, ki omogočajo, da vaši modeli izstopajo
– Ekskluzivna razmerja moči in teže v razredih, v katerih bodo prisotni
– Inovativen dizajn in prepoznaven italijanski slog
Da bi zagotovili uspešno in učinkovito izvajanje tega načrta, je rešitev radikalna. Alfa Romeo se bo ločila od preostale strukture FCA in postala lastna enota, vse do vodstvene ravni. Je popoln prelom s trenutnim stanjem in je ugotovljen način, da resnično postane verodostojna alternativa močnim nemškim tekmecem, brez kompromisov zaradi skupnih strategij, kot se dogaja v večini avtomobilskih skupin.
DA NE IZGUBI: Rally "pošast", ki je svet še ni poznal: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Z vsakodnevnim delovanjem, ki bosta skrbela za dva vodja veteranov Ferrari, bodo glavne okrepitve prišle na področju inženiringa, del te nove ekipe pa bosta Ferrari in Maserati, kar bo povzročilo potrojitev števila na 600 inženirjev v letu 2015. .
Ta ogromna okrepitev bo ustvarila referenčno arhitekturo, na kateri bodo temeljili prihodnji globalni modeli Alfa Romeo, ki se bo pridružila uporabi ekskluzivne mehanike in drugih, prilagojenih iz Ferrarija in Maseratija. Rezultati tega popolnega strateškega in operativnega preoblikovanja znamke bodo vidni s predstavitvijo 8 novih modelov med letoma 2015 in 2018, izključno v italijanski proizvodnji.
Nova platforma Giorgio, ki bo služila kot osnova za tako rekoč vse načrtovane nove modele, se odziva na klasično razporeditev vzdolžnega sprednjega motorja in pogona na zadnja kolesa. Da, celotna prihodnja ponudba Alfa Romea bo prenašala moč na tla preko zadnje osi! Omogočal bo tudi štirikolesni pogon, in ker bo pokrival več segmentov, bi moral biti kar precej prilagodljiv glede dimenzij. Da bi zagotovili donosnost te arhitekture, bi morala najti mesto tudi v modelih Chrysler in Dodge, ki bodo zagotovili potrebne količine.
Paleta Alfa Romeo 2018
Alfa Romeo bo precej drugačna od tistega, kar poznamo danes. 4C, ki je za znamko popolna predstavitev njenega DNK in je bil izhodišče za njeno ponovno izumljanje, bo edini model, ki ga bomo prepoznali iz trenutnega portfelja. Kot smo videli, se bo še naprej razvijal in konec leta 2015 bomo poznali športnejšo različico QV, ki se bo prevzela kot vrh ponudbe. V vsakem primeru morajo vsi popolnoma novi modeli vključevati različico QV.
Trenutni MiTo bo preprosto ukinjen, brez naslednika. Alfa Romeo bo začela svojo ponudbo v segmentu C, kjer trenutno najdemo Giulietto. In če bodo imeli vsi modeli pogon na zadnja kolesa, bo tudi Giuliettin naslednik, ki bo na trg prišel nekje med letoma 2016 in 2018, za zdaj pa je predviden dve različni karoseriji.
Toda najprej bo v zadnjem četrtletju 2015 prispel vitalni naslednik Alfe Romeo 159, za zdaj znane kot Giulia, a še vedno brez uradne potrditve imena. Bodoči tekmec BMW serije 3 načrtuje tudi dve karoseriji, pri čemer bo na prvem mestu limuzina.
PREGLED: Predstavljamo Alfa Romeo 4C: hvala Italija «che machinna»!
Nad tem bomo že v segmentu E imeli vrhunec ponudbe Alfa Romeo, tudi v formatu limuzine. Prvotno je bil namenjen delitvi platforme in mehanike z Maseratijem Ghiblijem, vendar se je izkazalo, da je to predraga možnost, zato je bilo okrevanje po tem projektu mogoče le zahvaljujoč novi platformi, ki se razvija.
Absolutna novost bo vstop na dobičkonosni in rastoči trg križancev, kmalu pa z dvema predlogoma, ki bosta bolj osredotočena na asfalt kot na terenske zmogljivosti, ki pokrivata segmenta D in E ali kot referenca, enakovredna BMW X3 in X5.
Poleg 4C kot specializiranega modela je napovedan nov model, ki bo postavljen nad tem, to bo model Alfa Romeo halo. Lahko samo ugibamo, vendar obstaja velika možnost, da izhaja iz tega, kar je bilo že potrjeno za proizvodnjo Maserati Alfieri.
Ne samo, da so bili znani prihodnji modeli, ampak so bili objavljeni tudi prihodnji motorji, ki jih bodo opremili. V6 se bodo vrnili k znamki Arese! Izhajajoč iz poznanih Maseratijevih potisnikov, bodo opremili vrhunske različice svojih modelov. Na voljo bodo otto in dizelski V6 z velikodušnimi številkami. Bencinski V6 bi se na primer moral začeti pri 400 KM. Večino prodaje bodo zagotovili 4-valjni motorji, od tega dva Otto in en dizelski.
Vse to bo v naslednjih 4 letih pomenilo veliko naložbo v višini približno 5 milijard evrov. In ta stava na izdelek, ki bo močno razširil ponudbo znamke, naj bi v letu 2018 znašal prodajo 400 tisoč enot na leto. Velik preskok, če upoštevamo 74 tisoč prodanih enot v letu 2013, letos pa naj bi bilo še manj.