Techart 718 Boxster bo eden od vrhuncev nemškega proizvajalca na avtomobilskem salonu v Ženevi 2017.
Techartove izboljšave Porscheja 718 Boxster/Cayman S niso le estetske, v motornem prostoru se obetajo tudi presenečenja.
Za razliko od drugih pripravljavcev je Techart raje ohranil nekaj diskrecije. V primerjavi s serijskim modelom ima Techart 718 Boxster le malo sprememb, če štejemo le sprednji odbijač z zgornjim dovodom zraka in razdelilnikom ter ob strani plavuti v barvi karoserije.
Zadaj so spremembe obsežnejše. Zadnji difuzor prevzame (še enkrat...) barvo karoserije in nemogoče je ne opaziti večjega krila, tudi v barvi karoserije.
V dinamičnem smislu ima Techart 718 Boxster manj kot 30 mm višine in 21-palčna kolesa formule IV. Dva dejavnika, ki bi skupaj morala kupeju in stuttgartskemu roadsterju omogočiti boljšo zmogljivost.
Najboljše je nevidno
In kar ne vidite, je delo, ki ga je Techart opravil v motornem prostoru. Novi 2,5-litrski turbo štirivaljni nasprotni motor modela 718 je pridobil 50 KM moči in 60 Nm največjega navora.
Številke so zdaj bolj zanimive: 400 KM in 480 Nm največjega navora (na voljo že pri 2800 vrt/min). Pospešek od 0 do 100 km/h je dosežen v samo 3,9 sekunde , dovolj za uokvirjanje Porscheja 911 Carrera S v vzvratno ogledalo.
Kar zadeva najvišjo hitrost, je zdaj 296 km/h, kar je malo večja vrednost od 285 km/h pri 718 Boxster S, ker vrhunska tlačna sila ne omogoča boljšega. Izbirno lahko kupci Techart 718 Boxster izberejo tudi izpuh, ki ga je naprava razvila izključno za ta model. Zagotovo bo zmagal “rjoh” motorja flat-four.
