Stellantis je ob uporabi predstavitve finančnih rezultatov skupine razkril načrte za elektrifikacijo svojih treh premium znamk – Alfa Romeo, DS in Lancia – in po pričakovanjih so cilji precej ambiciozni.
Začnimo z Alfa Romeo. Ena izmed blagovnih znamk, ki ustvarja največ strasti za skupino, bo leta 2027 videli, da bo zgodovinsko čezalpsko gradbeno podjetje obrnilo hrbet motorjem z notranjim izgorevanjem in postalo 100 % električno.
Odločitev, ki bo vplivala na njene glavne trge – Evropo, Severno Ameriko (ZDA, Kanada, Mehika) in Kitajsko –, a ob upoštevanju, da drugi trgi, na katerih se prodaja Alfa Romeo, ne pomenijo izrazitega obsega, bi zagotovo lahko pomenila slovo od italijanske znamke za motorje z notranjim izgorevanjem.
Osnova prihodnje elektrike Alfa Romeo bo predvsem platforma STLA Medium. Načrtovana za leto 2023 (z novo generacijo Peugeota 3008), ta platforma je sposobna shraniti baterije med 87-104 kWh, kar napoveduje največji doseg 700 km in bo "hrbtenica" Stellantisovih premium znamk.
Pred 100-odstotno električno Alfa Romeo bomo od leta 2022 videli njen prvi elektrificirani model Tonale. SUV segmenta C, ki bo vključeval priključne hibridne pogonske sklope.
Zgledu sledita DS in Lancia
Tako kot Alfa Romeo bodo tudi DS Automobiles in Lancia veliko vlagali v elektrifikacijo. Vendar ta stava ne bo tako močna kot v primeru znamke Milan.
V primeru DS še vedno ni datuma za uradno slovo motorjev z notranjim zgorevanjem. Toda od leta 2024 naprej se zdi, da je ena stvar zagotovljena: vsi novi DS, ki bodo izšli, bodo izključno električni. To ne pomeni takojšnjega konca motorjev z notranjim zgorevanjem, saj bodo modeli, ki jih imajo – kot je novi DS 4 – še naprej na voljo do konca njihovega komercialnega življenjskega cikla.
Nazadnje, v zvezi z Lancio, znamko, ki je trenutno omejena na trženje Ypsilona na italijanskem trgu, a se pripravlja na lansiranje treh novih modelov, bo v celoti elektrificirana že leta 2024. Z drugimi besedami, njena ponudba ne bo sestavljena. samo za električne modele kot za hibridne modele. Predstavitev izključno električnih modelov se začne šele leta 2026.
Fiat nazaj v segment B
Tudi na področju novic, razkritih ob predstavitvi finančnih rezultatov Stellantisa, je vrhunec (spet) potrjena vrnitev Fiata v segment B. Dolgo je veljal za »večno« kraljico segmenta B. vrnitev v segment se bo zgodila leta 2023, s čimer bi si skušali ponovno pridobiti vidno mesto v segmentu, ki so mu ga omogočili modeli, kot so 127, Uno ali Punto.
Malo je znanega o modelu, ki bo zasedel mesto, ki ga je Punto zapustil pred tremi leti in za katerega je bil celo imenovan "južnoameriški" Fiat Argo.
Vendar pa vse kaže na vrnitev v segment s križancem — proizvedenim v Tychyju na Poljskem, kjer danes izdelujejo 500 in Ypsilon, kot je bilo napovedano pred nekaj meseci — in ne bi bilo veliko presenečenje, če bi Fiatov novi B -segment je bila serijska različica koncepta Centoventi, predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019.
Že vemo, da bo uporabljal vsestransko platformo CMP (ex-PSA), enako kot osnova za Peugeot 208 ali Opel Mokka, kar odpira možnost 100-odstotne električne različice.