Neposredno iz Napoleonovih dežel, natančneje iz skednja, vam predstavljamo celotno zgodovino zbirke Baillon. Slike so magnetne, nihče ne bo ravnodušen.
Se spomnite, ko smo vam pred enim letom govorili o odhodu 100+ klasikov? Danes prinašamo celotno zgodbo. Detajl do podrobnosti. Zdaj lahko svojim otrokom poveste o tem pred spanjem ...
Vse se je začelo z anonimnim telefonskim klicem strokovnjaka v francosko dražbeno hišo. Pierre Novikoff iz Artcurial Motocars ni vedel, kaj ga čaka na drugem koncu proge. Ko je odložil klic, ga tudi ni, a po zbranih informacijah je imel občutek, da ga morda čaka nekaj velikega ...
Svojega izvršnega direktorja Matthieua Lamoureja je takoj seznanil s situacijo in oba sta se odpravila na pot v iskanju zbirke klasikov, ki bi lahko bila največja doslej.
»Sprehodili smo se po vrtovih in videli majhne zgradbe, ki se razprostirajo na treh hektarjih. Majhna odprta zavetja in pod njimi telesa, izpostavljena vremenskim vplivom. Spoznali smo, da so bili ti avtomobili postavljeni tja pred 50 leti in da jih nikoli več niso premaknili. Skoraj vsi avtomobili so bili slabo obdelani, zarjaveli, mnogi so postali drevesnica vinske trte. Le dva avtomobila sta bila bolje zaščitena, zaklenjena v skedenj, da bi naredila improvizirano garažo, a tudi tukaj je bil eden pod kupom starih revij, vrženih tam gor.« Matthieu Lamoure
Vsak, ki je ljubitelj avtomobilov, ve, da se te »najdbe« včasih zgodijo: zapuščeni avtomobili, skriti nekje v pozabljenih barakah. Z več kot eno "srečo". Z "zelo srečno" je eden od njih redkost. Novikoff je imel občutek, da bo to ena izmed teh "najdb". Toda verjemite mi, z vsem optimizmom na svetu ne bi mogel uganiti, kaj bom videl na tistem zarjavelem posestvu v zahodni Franciji.
Potrjeno je bilo, Pierre in Matthieu sta bila pred odkritjem stoletja! Najbolj zagrizeni zbiralci bodo imeli vsaj srčni napad, ko bodo izvedeli veselo novico. Dva strokovnjaka sta svoja čustva celo primerjala s čustvi Howarda Carterja, arheologa, ki je odkril Tutankamonovo grobnico in prvi vstopil v njo.
"Ali ste vedeli, da v zadnjih desetih letih nobena druga luksuzna naložba ni imela višje stopnje dobička kot klasični avtomobili?"
Tu so namesto hieroglifov prebrali imena, ki niso bila potrebna prevoda: Bugatti, Hispano Suiza, Talbot Lago, Maserati, Ferrari, Panhard Levassor, Delayhe, Delage ... Seznam legendarnih imen je bil neskončen in oba sta se spraševala, kako je to. možno, da takšna zbirka še vedno obstaja popolnoma neznana. Oglejte si podroben seznam tukaj.
»To je zagotovo zadnjič, ko se je takšno odkritje zgodilo. Kar je tako veličastno pri tej zbirki, je število vključenih avtomobilov, njen obseg (od začetkov avtomobilov do 70-ih let) in kakovost rodovnika modelov,« je dejal Pierre. Lamoure dodaja: "Povrh tega so vsi v stanju, tako blizu izvirniku."
POVEZANE: 36 zapuščenih korvet ponovno ugleda luč sveta
Večina najdenih modelov je dejansko imela luksuzni DNK: karoserije, ki so jih personalizirala imena, kot so Million-Guiet, Frua, Chapron in Saoutchik. Vsi avtomobili z dokumentirano zgodovino, vendar so mislili, da so za vedno izgubljeni v prtljažniku.
Ko je Matthieu povedal zgodovinarju Talbota, da je našel Saoutchik Lake T26 Record Coupé Talbot, je bila edina možna reakcija šok. "Ko si je opomogel, nas je zasipal z vprašanji," je dejal Matthieu. Če želite, se bomo z vami pogovorili tudi o Ferrariju 250 GT SWB California Spider, enem najbolj mitskih in redkih Ferrarijev, ki so ga izdelali le 37 enot. Tam je bil tudi pokrit s prahom.
Toda kakšna je bila navsezadnje zgodba za to zbirko? Kako je bilo mogoče, da je v teh razmerah obstajala? Očitno je bilo na posestvu več tovornjakov, ki so pripadali podjetju "Transports Baillon". Roger Baillon je bil francoski poslovnež v transportnem sektorju in proizvajalec tovornjakov, ki je pred 60 leti začel vlagati dobršen del svojega zbranega premoženja v izgradnjo impresivne zbirke avtomobilov v desetletjih. V 70-ih letih prejšnjega stoletja, po njegovi smrti, bi bila "Baillon Collection" prodana v eni veliki prodaji, ta je dobro dokumentirana. In napaka je tu. Nihče si ni predstavljal, da bi lahko obstajal drugi del zbirke, pozabljen nekje na posestvu v Franciji, z neprimerljivo zgodovinsko in denarno vrednostjo.
Ko je tema postala javna, so v majhnem, a globalnem svetu klasičnih zbirateljev nastali udarni valovi. Ti valovi so se povečali, ko se je približevala dražba, kjer bo kolekcija naprodaj – kar se je zgodilo februarja lani, med prestižno razstavo klasičnih avtomobilov v Parizu Retromóbile 2015.
Ali ste vedeli, da v zadnjih desetih letih nobena druga luksuzna naložba ni imela višje stopnje dobička kot klasični avtomobili? Vrednosti od 487% do deset let, 140% do 5 let in 20% do enega leta. Noben "zbirateljski" izdelek se niti ni približal tem presežkom.
Matthieu Lamoure se je zdaj lahko nasmehnil, zadovoljen – prodajne vrednosti so presegle vsa pričakovanja.
Samo za idejo, Singer Roadster, katerega prodajna vrednost je bila ocenjena med 200/800 evrov, je bil prodan za 10.238 evrov. Skupno je dražba prinesla več kot 46 milijonov evrov, od tega se je 28.500 nanašalo na »zbirko Baillon«. Za tiste z velikim apetitom puščamo kratek seznam:
Voisin Type C3 iz leta 1923:
Predračun: 1500/2000 evrov. Prodano: 52 448 evrov.
Limuzina Voisin Type C24:
Predračun: 15 000/20 000 evrov. Prodano: 114 432
Hispano Suiza H6B Cabriolet Million Guiet 1925:
Predračun: 200 000/300 000 evrov. Prodano za 572160
Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948:
Predračun: 120 000/150 000 evrov. Prodano: 745 000
Seveda so tu še avtomobili, ki so prestopili mejo milijona evrov, kot je Talbot Lago T26 Grand Sport SW Saoutchik iz leta 1949, z oceno med 400.000 in 600.000, prodan evropskemu kupcu za 1.702.000 evrov. Kaj pa dva avtomobila, najdena v hlevu? Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta iz leta 1956 Frua in Ferrari 250 GT SWB California Spider iz leta 1961? Maseratija so po najvišji oceni ocenili na milijon in dvesto tisoč evrov – Američanu so ga prodali za 2.010.880 evrov. Ferrari je bil očitno najvrednejši kos v zbirki z oceno med devet in pol in dvanajst milijonov – presegel je mejo šestnajstih milijonov: 16.288.000 evrov, natančneje. Slednjega so prodali neznanemu mednarodnemu kupcu.
Ni slabo za najdbo v hlevu, se vam ne zdi? Zdaj razumejte romantiko, ki je neločljivo povezana s to zgodbo:
