Berlinski zid je padel leta 1989, pred več kot 30 leti, in to je bil začetek konca za majhne, a odporne Trabant 601 , katerega proizvodnja bi se končala dve leti pozneje. Od leta 1957 je s proizvodne linije prišlo več kot tri milijone enot – v proizvodnji je ostal več kot 30 let brez večjih sprememb.
Trabant je postal simbol nekdanje Zvezne republike Nemčije ali Vzhodne Nemčije, saj je bila ena redkih razpoložljivih in cenovno dostopnih možnosti za tiste, ki so si lahko privoščili avto.
Ko je bil predstavljen v petdesetih letih prejšnjega stoletja, bi ga zaradi termoreaktivnega polimernega ohišja, pogona na prednja kolesa in prečno postavljenega motorja lahko smatrali celo za nekoliko naprednega – dve leti pred originalnim Minijem. Zaznamovala ga je preprostost: motor je bil majhen dvovaljni dvotaktni motor.
Naročite se na naše novice
Fascinacija, ki obkroža Trabant 601, sega na njegovo proizvodno linijo, kot lahko vidimo v tem videoposnetku in v načinu, kako so nekateri delavci poskrbeli, da se pokrov motorja in vrata pravilno zaprejo: kladivo, brcanje in čista odločnost ... To je tisto, kar je dovolj!
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.