Opel je bil blagovna znamka skupine, ki je med Stellantisovim dnevom električnih vozil odvrgla največ "bomb" s pomenom za evropski trg, s čimer je poudarila svojo namero, da bo v Evropi popolnoma električna, in uvedbo, sredi desetletja, nove odeje oz. raje, odeja , kar namiguje na to, da bo električna.
Čeprav naj bi prišel šele nekje leta 2025, se blagovna znamka “Lightning” ni izognila predstavitvi prvega digitalnega predloga prihodnosti in Mantine vrnitve, in kaj je bilo naše presenečenje, ko smo videli, da gre za... križanec.
Res je, da smo še daleč v času, ko bomo videli to novo Opel Manta-e in njen dizajn bi se lahko drastično spremenil (proces oblikovanja mora biti še v zgodnji fazi), vendar se zdi, da je namen jasen: zgodovinski kupe znamke bo dal vaše ime petvratnemu križancu. Ni prvi, ki je to storil: Ford Puma in Mitsubishi Eclipse (Cross) sta primera tega.
Potem ko nas je Opel preizkusil z restomodom oziroma elektroMOD v jeziku znamke, ki temelji na klasični Manti, pričakovanja o morebitni vrnitvi modela niso bila, da bi ime povezalo s križancem.
Toda, kot smo vedno znova videli, se zdi, da bo električna prihodnost avtomobila prevzela le in samo format križancev - čeprav je raznolikost predlogov izjemna.
Glede na prezgodnjo napoved o novem modelu ni bilo razkrito nič več, je pa več novic o prihodnosti Opla.
100 % električni v Evropi od leta 2028
Danes je Opel že močno elektrificiran na trgu z več električnimi modeli, kot sta Corsa-e in Mokka-e, ter priključnimi hibridnimi modeli, kot je Grandland, pri čemer ne pozabi na gospodarska vozila, ki ga pripravljajo. vključiti različice vodikovih gorivnih celic.
Ampak to je šele začetek. Na Stellantisov dan EV je Opel razkril, da bo od leta 2024 njegov celoten portfelj modelov vseboval elektrificirane modele (hibridne in električne), vendar je velika novica, da od leta 2028 bo Opel v Evropi le električni . Datum, ki predvideva tiste, ki jih napredujejo druge znamke, ki imajo v letu 2030 leto spremembe v obstoj samo in samo električne.
Nazadnje, druga velika novica, ki jo je predstavil Opel, se nanaša na njegov vstop na Kitajsko, največji svetovni avtomobilski trg, kjer bo njegov portfelj sestavljen le iz 100 % električnih modelov.
Po prevzemu s strani PSA in zdaj kot del Stellantisa je bila pripravljenost odgovornih za Opel, ki jih vodi Michael Lohscheller, da se razširijo na nove mednarodne trge, zunaj evropskih meja, jasna, kar je zmanjšalo njihovo odvisnost od »stare celine«.