Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS je vse bližje predstavitvi in je bil ponovno "ujet" na vohunskih fotografijah blizu Stuttgarta v Nemčiji.
Še pomembneje pa je, da se je prvič pokazal brez kakršne koli kamuflaže. Edini skriti elementi so celo Porschejevi logotipi, nekaj povsem običajnega v zadnji fazi razvoja modela.
V primerjavi z "običajnim" 718 Cayman GT4 RS je ta novi 718 Cayman GT4 RS, ki bo prvi Porsche, razen 911, deležen obdelave RS, poln posebnih podrobnosti.
manj civilizirano, bolj divje
Spredaj ima na primer odbijač večje odprtine za dovod zraka, z zelo izrazitim in jasnim spojlerjem za ustnice, z bolj mišičasto kapuco, ki združuje dve zračnici NACA.
V profilu najbolj izstopajo kovana kolesa s sredinskim oprijemom ter perforirani in predimenzionirani zavorni koluti, ki so lahko karbonsko-keramični, konfiguracija, ki jo v tem foto-vohunskem "okrogu" opazimo v prototip s severnimi specifikacijami, kar potrjuje, da bo ta 718 Cayman GT4 RS prečkal Atlantik.
A tega 718 Caymana je nemogoče ne pogledati in ne omeniti impozantnega zadnjega krila, ki bo ob straneh nosilo oznako GT4 RS, kljub jalovim poskusom, da bi ga prekrili s samolepilno folijo.
Krilo, katerega geometrijo je mogoče nastaviti ročno, se odlično ujema z ogromnim zadnjim difuzorjem zraka in obeta pomemben vpliv na aerodinamiko tega predloga, ki je bil v primerjavi s 718 Cayman GT4, ki v primerjavi s 718 Cayman GT4 popolnoma prenovljen, ki postane "civiliziran" .
Šest cilindrov brez zraka
Ta 718 Cayman GT4 RS bo poganjal 4,0-litrski atmosferski bokser šestvaljnik, ki ga že poznamo iz GT4 (ni v zvezi s 4,0-litrskim bokserskim šestvaljnikom 911 GT3), čeprav je končna moč malo neznano.
Gotovo je, da bi ta GT4 RS moral preseči 420 KM GT4, zato se ocenjuje, da bo končna moč okoli 450 KM, vedno pod 510 KM starejšega "brata", 911 GT3.
Odhod na Nürburgring je bil navdušen
Kot vedno pri skoraj vseh izstrelitvah iz 'hiše' Stuttgarta, je bil ta 718 Cayman GT4 RS prikazan tudi za mitsko dirko Nürburgring, kjer je v času 718 Cayman GT4 potreboval impresivnih 23,6 s – z drugimi besedami. , je več kot eno sekundo najhitrejši na kilometer (!).
To je bistvena razlika in pomaga ponazoriti spremembe, ki jih je Porsche naredil na radikalnejšo (in hitrejšo) različico 718 Cayman, ki je potrebovala le 7 min09,3 s, da je premagala 20,832 km mitične germanske steze.