David Olivares, študent oblikovanja mehiškega porekla, pokaže svojo vizijo električne športne prihodnosti za BMW. Njegov cilj bi bil ponuditi nekaj bolj "zemeljskega" kot BMW i8, in predlagati nekaj, kar je enakovredno BMW M2, vendar 100 % električnega - seveda imenovano BMW iM2.
Z uporabo M2 in i8 kot referenco bi iM2 želel ponuditi navdušeno vozno izkušnjo, če le ne vključuje dolgih razdalj. Po mnenju samega avtorja bi iM2 za dosego tega cilja žrtvoval visoko največjo hitrost, avtonomijo in celo razkošje.
Najbolj radovedna podrobnost, ki jo je opredelil Olivares, bi bila odsotnost kakršne koli tehnologije, povezane z avtonomnimi vozili. Prihodnost se giblje v smeri scenarija, kjer bodo električni in avtonomni avtomobili norma, zato se obkroževanje za tiste, ki se radi vozijo, zaostri. BMW iM2 bi bil izhodišče samo za serijo osredotočenih modelov in samo za tiste, ki imajo raje dve roki na volanu.
Zdi se, da je na zunanji videz veliko vplival trenutni BMW M2, vendar je odločno bolj avantgarden. Predvsem pa interpretacija dvojne ledvice, ki se zdi, da ni več kot dve plošči. Ker je 100 % električen, potrebe po hlajenju hipotetičnega iM2 ne bi bile enake kot pri avtomobilu z motorjem z notranjim zgorevanjem. Lahko bi bila izhodišče za rešitev, ki razlikuje različne vrste pogonskih sklopov za BMW v njegovih prihodnjih modelih.
V primerjavi z M2 je BMW iM2 širši in občutno nižji, z 20-palčnimi kolesi, ki so »potisnjena« v ovinek, in dosegajo razmerja, ki so veliko bolj primerna namenom zmogljivosti avtomobila. Za dokončanje paketa bi imel iM2 popoln oprijem.
Ne vemo, kaj prinaša prihodnost, vendar upajmo, da bo še vedno prostor za stroje, osredotočene na vožnjo.