Reason Automobile je bil v Münchnu, da bi preizkusil prenovljen Audi A3. Tri leta po lansiranju leta 2013 je tretja generacija družinske kompaktne družine prstanov prenovljena z novimi motorji in opremo.
Glede na slike, ki sem jih delil na našem Instagramu, če ne bi prinesel škornjev in dežnega plašča, bi vam verjetno pisal z gripo. S tem zimskim okoljem smo dobrodošli v Münchnu v Nemčiji. Zato ne bi bilo bolj primerno začeti s krmiljenjem novega Audija S3 Cabriolet v ekshibicionistični "vegas rumeni", eni od petih novih barv, ki se pridružuje paleti novega A3: "vreme je grozno, a tistih 310 KM si zasluži, da jih raziščemo s pomočjo sistema quattro. Vrh ostane zaprt, oprosti.”Toda preden sedemo za volan (ne odidite zdaj…) bom odgovoril 4 vprašanja o prenovi Audi A3 , ki razkriva, katere spremembe in katere so glavne novice, bodite potrpežljivi, to je v navadi. To boste prebrali hitreje kot krogla, obljubim!
1 – Zunanjost in notranjost: kaj se je spremenilo?
Novi Audi A3 je na voljo v različicah trivratni, Sportback, Limuzina in Kabriolet . Tudi predlog priključnega hibrida e-tron je obnovljen za eno sezono, prav tako "softcore" S3.
V tujini najdemo bolj agresivnega in dodelanega A3. Zasnova žarometov je popolnoma nova, zadnji difuzor je bil preoblikovan in obstaja pet novih barv.
Pri opremi so tudi novosti in to je eno od področij, na katerem ta facelift najbolj izstopa. Audi A3 prejme standardni xenon plus in je 6. model v ponudbi Audi, ki je prejel Virtualni kokpit (2500€ z vključenim navigacijskim sistemom), 12,3-palčni zaslon, ki nadomešča tradicionalni kvadrant.
Novost v segmentu so tehnologije, ki smo jih našli le v modelih višjega segmenta, kot je pomoč pri prometnih zastojih , ki deluje skupaj s prilagodljivim tempomatom in je še en korak k avtonomni vožnji (kdo ne mara imeti »virtualnega voznika« za soočenje s prometom?). ti Matrični LED žarometi so novi tudi pri Audiju A3 in v segmentu.
Audi ponuja tudi a nov volan 3-kraki ogrevan in voznik se lahko zdaj odloči sedeti na sedežu z masažnim sistemom.
Elektronsko zložljivi 7-palčni zaslon je serijski in v kombinaciji s sistemom MMI Navigation plus z MMI Touch je zaveznik za tiste, ki ne morejo brez avtomobila, povezanega z zunanjostjo. Preko aplikacije Audi MMI Connect lahko uporabljamo Google Earth, Google Street View ali celo prejemamo prometne informacije v realnem času. Vse deluje pri visoki hitrosti (4G) in brezplačno, zahvaljujoč kartici SIM, ki je vstavljena v tovarni.
THE Audijev vmesnik za pametni telefon omogoča integracijo pametnih telefonov iOS in Android, na voljo pa je tudi brezžična indukcijska polnilna postaja.
2 – Ali obstajajo novi motorji?
Ja, v ponudbi bencina je dve novici . 1.0 TFSI 3-valjni motor s 115 KM in 200 Nm na voljo pri 2000 vrtljajih na minuto, ki z vidika zmogljivosti ne razočara (9,7 sekunde od 0-100 km/h in 206 km/h največje hitrosti). Je denarnici najbolj prijazen predlog in predstavlja prvenec 3-valjnikov v Audiju A3 . Rezultat je gladek in tih motor, v nasprotju s tem, kar si morda mislite. Prava alternativa dizlu, ki obljublja, da bo prišel na portugalski trg.
Napovedane porabe so 4,5 litra na 100 km v mešanem ciklu, v tem prvem stiku smo uspeli doseči vrednosti nekoliko nad 5 l/100 km.
Druga novost je 4-valjni motor 2.0 TFSI, ki zmore 190 KM moči in 320 Nm največjega navora pri 1500 vrt/min. Na področju ugodnosti vstopamo v bolj zanimiv prostor za tiste, ki iščejo malo razburjenja: 6,2 sek. od 0-100 km/h in 238 km/h največje hitrosti. Oglaševana povprečna poraba pri različici Sportback znaša 5,6 l/100 km.
3 – Kakšne so cene?
V predlogih za bencin cene se začnejo pri 27.500 evrih za Audi A3 1.0 TFSI in pod 30 tisoč evrov za dizelske predloge, z motorjem 1.6 TDI s 110 KM na čelu. Za 2.0 TDI (150 in 184 KM) se cene ne spreminjajo bistveno. Novi Audi A3 prihaja na domači trg julija.4 – Ali je to predlog za preučitev?
Če iščete kompaktnega družinskega člana s športno identiteto, ima Audi A3 pravi odgovor. Zaradi te posodobitve je najboljši predlog segmenta C, z inovativno tehnologijo in splošnim merilom kakovosti. Tako kot avto je tudi cena seveda "premium".
Zdaj ... za volanom.
V tem prvem stiku smo imeli priložnost voziti novi Audi A3 s 3-valjnim bencinskim motorjem, kot tudi S3 različica , najbolj radikalen predlog za ta "facelift" doslej. V tem "osem ali osemdeset" najdemo zrel, predvidljiv izdelek z najboljšim, kar lahko Audi ponudi v smislu opreme in pripomočkov za vožnjo.
Novi (in odličen!) 7-stopenjski samodejni menjalnik S tronic z dvojno sklopko (2500€), v kombinaciji z motorjem 1.0 TFSI s 115 KM, naredi Audi A3 prijeten avto za vožnjo, z več kot dovolj moči za običajne vsakodnevne izzive. . Seveda za volanom Audija S3 najdemo razloge, da se odločimo za to posebno cesto, navsezadnje je na voljo 310 KM na desni nogi.
THE splošno kakovost vreden je premije in občutek, da vozimo nadpovprečen avto, je ne glede na motor stalen. Vse ukazi so intuitivni in enostaven za upravljanje ter Virtualni kokpit še naprej nas navdušuje, čeprav je minilo že nekaj časa, odkar smo ga prvič preizkusili na Audiju TT.
RS3 ob koncu leta s 400 KM
Hardcore različica Audija A3 naj bi bila predstavljena na pariškem avtomobilskem salonu, ki bo septembra. Audi RS3 dobi a nadgradnjo moči in začne razvijati 400 KM, medtem ko 2.5 TFSI 5-valjni motor ostaja pod motornim pokrovom. Motor, ki je prejel več nagrad, vključno z mednarodnim motorjem leta. uporablja Sistem za dvig ventilov Audi , ki optimizira porabo goriva s pomočjo inteligentnega upravljanja odpiranja ventilov.
