Za tiste, ki želijo športno terensko vozilo, a ne potrebujejo dizajna, polnega ekstravagantnih podrobnosti, je Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI možnost, da razmisli. Ima vse razen bleščic in bleščic.
Na 10. strani priročnika Kako narediti športni pripomoček – v ta namen se pretvarjajmo, da ta priročnik res obstaja… – lahko preberemo ipsis verbis, da morajo znamke, ki želijo zgraditi model B segmenta s športnimi ambicijami, to storiti. razkošen in pogumen." Ne izmišljujemo, pravzaprav piše tam nekje na 10. strani, sicer pa poglej.Vendar je Volkswagen želel biti drugačen. Želel sem biti izjema pri takem pravilu »razmetnega in pogumnega«. V ta namen je predstavil Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, športni kompakt, ki je vizualno drugačen od svojih kolegov. Enako športen, a bolj diskreten in z višjo stopnjo ekonomske racionalnosti zahvaljujoč sprejetju tehnologij za zmanjšanje porabe in onesnaževanja. Ali so bili uspešni? To smo poskušali ugotoviti en teden.
Diskreten videz, vendar z "mišicami"
Drzne barve, ogromni aerodinamični dodatki in še neskončni detajli, zaradi katerih športni terenci v tem segmentu kričijo na vse svoje pljuče "prosim, poglej me!" nimajo mesta v tem Polo Blue GT 1.4 TSI. Videz je precej diskreten, le natančnejši pogled bo ta Polo lahko ločil od najpogostejših različic.
A diskrecija je le navidezna. Pri natančnejšem ogledu boste odkrili razlike, od bolj mišičastih linij odbijača, vpadljivih 17-palčnih platišč ali izdatnejših zavor, ki opremljajo obe osi Polo Blue GT 1.4 TSI. V notranjosti se je Volkswagen pustil nekoliko bolj ponesti »dirkaškemu« duhu. Sedeži so opremljeni z barvnimi notami karoserije, športni q.b. zato…
Nemška znamka pravi, da je ta Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI idealen avtomobil za tiste, ki želijo dober šport, ne da bi morali brez diskretnega videza. Že vemo, da so bile na vizualnem področju izpolnjene »specifikacije specifikacij«. Ali je izpolnjen tudi del »dobrega športa«, bo treba še videti.
dober šport
Prvi izlet po karoseriji Polo Blue GT ni dovolj, da bi vas navdušil. Zasnova, kot smo rekli, je precej diskretna v primerjavi s svojimi kolegi v segmentu, resnica pa je, da so vse sestavine na voljo in je za nekatere takšna diskretnost lahko celo vrlina. To oceno prepuščamo vsakemu posebej.
Nato je prišel čas, da se premaknemo v akcijo in zamenjamo vizualne občutke za fizične. Obrnili smo ključ in kot odgovor na premik naše roke se je motor 1.4 TSI 140 KM zbudil brez slišnih dram ali tresljajev. Zaenkrat je vse mirno. Prestavili smo v prvo prestavo in Polovo kompetentno krmiljenje usmerili proti prvi cesti, vredni imena. Takrat se je diskretni Polo Blue GT začel dokazovati kot dober igralec. Predstavljajte si olimpijskega športnika v smokingu, to je bolj ali manj drža Polo Blue GT 1.4 TSI. Kot pravijo Angleži, eleganten, a športen. Videti je bil tako resen in tako zrel, a navsezadnje so mu zares všeč obline. Super, tudi mi.
Motor razkriva zelo linearno dovajanje moči, polno pri vseh hitrostih, kar pomaga razložiti, da je 100 km/h dosežen v samo 7,9 sekunde. Vzpon kazalca je tako odločilen, da se konča šele nad 200 km/h.
A kljub 140 KM moči je tudi na področju motorizacije Volkswagnova racionalnost ponovno prisotna prek sistema cilindra na zahtevo. Sistem, ki izklopi dva od štirih valjev motorja 1.4 TSI zaradi varčevanja z gorivom. Več o tem sistemu lahko izveste v tem članku iz naše Autopédia.
Kljub temu se je ta motor izkazal za požrešnega. Relativno enostavno je preseči mejo 7l na vsakih 100km. Ne smemo pa pozabiti na število "parnih konj", ki živijo pod pokrovom.
Kar zadeva podvozje, je precej kompetentno. Stopnja oprijema in sposobnost ohranjanja hitrosti v ovinkih sta presenetljiva. Pri vstopu v nekatere ovinke sem moral biti nepreviden in kljub temu je Volkswagen Polo Blue GT vedno reagiral brez drame. Izjemno! Ni čisti adrenalinski koncentrat, je pa dovolj, da narišemo nasmeh na obraze, stopimo iz avta in rečemo “hvala, se vidimo jutri”. To je dober partner.
Športni z utilitarno žilico ali utilitaristični s športno žilico?
Sposobnost Polo Blue GT, da je dober športni avtomobil, hkrati pa skoraj nedotaknjeno ohrani lastnosti, ki jih poznajo v preostali ponudbi Polo, nas zmede. Kompromis je bil tako uspešen, da sploh ne vemo, ali je Polo Blue GT športno terensko vozilo ali športno terensko vozilo. Kakorkoli že, podrobnosti...
V notranjosti izstopata strogost montaže in kakovost uporabljenih materialov. V nekaterih podrobnostih nekaj lukenj nad neposredno konkurenco, čeprav tako notranjost kot zunanjost ni pretirano navdušena. Ampak to ne ogroža. Prostor na krovu je prepričljiv in vzmetenje dobro služi svojemu namenu. Skoraj vedno uspe zagotoviti zelo odkrite odgovore, tudi če se sooči s »kraterji«, ki se množijo po mestih in cestah naše lepe dežele.
Zaključek
Močan, kompetenten, razmeroma varčen in precej diskreten. Na kratko, to je najboljši način, kako lahko opišem Polo Blue GT. Pomožno vozilo, ki ponavlja lastnosti ostale ponudbe Polo in dodaja vrhunsko dinamično obnašanje ter veliko bolj vznemirljivo mehansko mišico. Vredno je? Mislimo, da je tako. Ta Blue GT je dokaz, da ni nujno, da so športni avtomobili enaki in da je včasih manj bleščic lahko celo dobra stava. Ta Polo naš test zaključuje z naslovom "bolj racionalni šport", ki je šel skozi naše uredništvo.
| MOTOR | 4 cilindri |
| CILINDRAGE | 1395 cc |
| PRETOKA | Ročno, 6 hitrosti |
| VLEKA | Naprej |
| UTEŽ | 1212 kg. |
| MOČ | 140 KM / 4500 vrt / min |
| BINARNA | 250 NM / 1500 vrt./min |
| 0-100 KM/H | 7,9 sek. |
| HITROST NAJVEČ | 210 km/h |
| PORABA | 4,5 l/100 km |
| CENA | 22.214 € |