Z več kot 90 tisoč proizvedenimi enotami Peugeot e-208 in e-2008 so bili odgovorni za Peugeotove dobre rezultate v tramvajskem sektorju in portugalski trg ni izjema.
Peugeot e-208 je leta 2021 vodilni nacionalni v segmentu električnih B s 34,6-odstotnim deležem (580 enot). Med SUV-ji B, ki jih poganjajo samo elektroni, s 14,2-odstotnim deležem (567 enot) vodi e-2008.
Skupaj sta bila odločilna za Peugeotovo vodstvo na nacionalnem trgu električnih avtomobilov z 12,3-odstotnim tržnim deležem.
Da bi zagotovili, da ostaneta vodilna in referenca v svojih segmentih, bosta dva modela Peugeot ponujala več avtonomije, "z dovoljenjem" niza tehnološkega razvoja namesto povečanja kapacitete baterije.
Zmogljivost baterije 50 kWh je treba ohraniti, pa tudi vrednosti moči in navora dveh modelov Peugeot: 100 kW (136 KM) in 260 Nm. Kaj se je navsezadnje spremenilo?
Kako "naredite kilometre"?
Po besedah znamke Gallic bo povečanje avtonomije njenih modelov določeno na 8%.
začenši z Peugeot e-208 , ta bo šel skozi do 362 km z enim polnjenjem (še 22 km). že e-2008 bo pridobil 25 km avtonomije, saj bo lahko potoval do 345 km med obremenitvami, vse vrednosti v skladu s ciklom WLTP. Peugeot napreduje, čeprav bo v "resničnem svetu", med mestnim prometom s temperaturami blizu 0 ºC, povečanje avtonomije še večje, na okoli 40 km.
Da bi dosegel do 25 km avtonomije, ne da bi se dotaknil baterij, je Peugeot začel s ponudbo pnevmatik e-208 in e-2008 v energijskem razredu "A+", s čimer je zmanjšal kotalni upor.
Peugeot je svoje modele obdaril tudi z novim končnim menjalnikom (samo en menjalnik), posebej zasnovanim za povečanje avtonomije pri vožnji po cestah in avtocestah.
Končno imata Peugeot e-208 in e-2008 tudi novo toplotno črpalko. V povezavi s senzorjem vlažnosti, nameščenim v zgornjem delu vetrobranskega stekla, je to omogočilo optimizacijo energetske učinkovitosti ogrevanja in klimatizacije ter bolj natančno nadzorovalo kroženje zraka v potniški kabini.
Po navedbah Peugeota bodo te izboljšave začele uvajati od začetka leta 2022.