THE BMW M2 CS je ultimativna različica M2, ki je kljub temu, da je najmanjša med čistim BMW M, po mnenju mnogih tudi najboljša med vsemi - tudi mi ...
S podvozjem, ki v ovinkih razkrije ves svoj sijaj, prav tako močni so njegovi atributi v ravnini, v »klasičnem« štartnem testu, ponovno Carwow.
M2 CS ima priložnostne tekmece, modele najvišjih tekmecev Mercedes-AMG in Audi Sport. Vendar se za razliko od kupeja s pogonom na zadnja kolesa in vrstnega šestvaljnega motorja (3,0 l) iz Münchna njegova tekmeca iz Stuttgarta in Ingoldstadta pojavljata v bolj znanem formatu hot hatch: Pri 45 letih in RS 3.
Bolj drugačni ne bi mogli biti. Oba hot hatcha temeljita na arhitekturi s pogonom na prednja kolesa, vendar imata oba štirikolesni pogon. Glavna razlika med tem parom je v pogonskem sklopu: 2,0-litrski vrstni štirivaljnik — najmočnejši na svetu pri serijskih modelih — v A 45 S; in 2,5-litrski vrstni petvaljnik na RS 3.
Naročite se na naše novice
Obstaja opozorilo. Audi RS 3 se postopoma opušča – obetavna nova generacija že vznemirja – in njegova prodaja se je v Združenem kraljestvu že končala. Zato si je Carwow vzel svobodo in se zatekel k enoti svojega gledalca, ki ni povsem izviren.
RS 3, uporabljen v tem testu, ima nov hladilnik, sesalni sistem, katalizatorji pa so bili odstranjeni. Prenovljen je bil tudi motor, pa tudi sedemstopenjski DSG menjalnik z dvojno sklopko – za še hitrejše prestavljanje. Rezultat? 450 KM in 750 Nm , veliko več od prvotnih 400 KM in 480 Nm — dovolj, da vam da prednost na tej dirki?
Tako je bolj usklajen z enakim 450 KM in 550 Nm BMW M2 CS, pri čemer je Mercedes-AMG A 45 S najmanj zmogljiv, s 421 KM in 500 Nm , in tudi najtežji, s 1635 kg.
Nazadnje so vsi trije modeli opremljeni s samodejnimi menjalniki z dvojno sklopko: sedemstopenjskim pri M2 CS in RS 3 ter osemstopenjskim pri A 45 S.
BMW M2 CS je edini z dvema pogonskima kolesoma, kar bi lahko pri začetnem zagonu pomenilo slabost. Je res tako?