Od potreb po prevozu zaposlenih, distribucijskih storitev za blago in ljudi, pa tudi dejstva, da avtomobil služi kot oblika nadomestila plače in, bodisi zaradi kulturnih ali davčnih razlogov, ima ugodnost za avtomobil na Portugalskem veliko težo.
Toda na neki točki se vsi odgovori – oziroma pomisleki – zbližajo: kot pomemben sestavni del stroškov podjetja je to strošek, ki ga je treba omejiti in, kolikor je mogoče, zmanjšati, ne da bi to vplivalo na delovanje organizacije.
Kako do tega?
Zadnja leta so prinesla izgovor in potrebo po tem. Zmanjšanje poslovanja, ki so ga povzročale zaostrene gospodarske razmere, zmanjšanje števila zaposlenih ali večje finančne težave so privedle do zmanjšanja števila vozil, povzročilo zmanjševanje dodeljenih modelov, povzročilo potrebo po izvajanju restriktivnejših politik voznega parka, nove rešitve za učinkovitost in na meji razmislite o novih oblikah mobilnosti.
In ravno o tem se največ govori pri reševanju potreb poklicnih voznih parkov: nove oblike mobilnosti.
Ta koncept vključuje več vidikov: od samega začetka električno mobilnost, zaradi učinkovitosti, a predvsem fiskalne – vsaj za zdaj – in tudi nove modele prevoza, vključno z javnim prevozom, rešitvami za souporabo, dvokolesnimi vozili itd. itd. ., itd….
Lahko bi pomislili, da je nadaljevanje gospodarske dejavnosti na Portugalskem zmanjšalo to željo po znižanju stroškov.
Ravno nasprotno; povečala se je študija in implementacija novih rešitev, vse bolj zahtevne in omejevalne politike voznega parka so postale pogostejše, pogajanja so postala rigoroznejša, uporaba digitalne tehnologije, povezljivost vozil in s tem širši razvoj telematike je rasla.
V primeru telemetrije postavlja nove izzive, že od samega začetka način uporabe virov, pa tudi omejitve – v tem primeru pravne –, ki to omogočajo.
Prav tako odpira prostor za nastajanje novih operaterjev in prisili sedanje, da se ponovno umestijo na nov trg, ki jih sili v iskanje novih potrošnikov, v drugačno komunikacijo o prednostih izdelkov, ki so se morali prilagoditi novim zahtevam in potrebam. in se še vedno sooča s konkurenco dobaviteljev, ki so začeli tekmovati neposredno na istem trgu.
To so nekateri izzivi, s katerimi se trenutno sooča trg flot.
To so izzivi, ki jih revija Fleet Magazine pozorno spremlja in spremlja, in to so tudi teme, o katerih bomo razpravljali 27. oktobra v kongresnem centru Estoril.
Za več člankov o avtomobilskem trgu se obrnite na Fleet Magazine.