Najmočnejši Lamborghini na svetu: Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, prilepi to ime. To je najmočnejši Lamborghini na svetu in to zveni odlično, kajne?

Tukaj, ob straneh vodnjaka RazãoAutomóvel, je že postala navada vsak teden predstavljati avtomobil z več kot 1000 KM. Skoraj tako naravno, kot otrok poje sladoled. Toda ta teden je RazãoAutomóvel podvojil svojo stavo… Predstavljamo vam Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, grobega Italijana z 2000 KM moči. Konjev je toliko, da nam na koncu stavka niti ni bilo treba uporabiti klicaja.

To se zgodi, ko italijanski športni avto, ki vadi mišice, dajo v ameriški trener: popolna norost! Čeprav je Murcielagojev naslednik, Aventador, že na svobodi na cestah, ima »stari« Murcielago še nekaj trikov, s katerimi lahko Aventatorja nauči. Oseba, odgovorna za lekcijo ponižnosti in umetnosti mučenja pnevmatik, ki jo bo Murcielago sadistično uporabil za Aventador, se imenuje David Wiggins in je odgovoren za razvoj projekta.

Da bi dosegli ta rezultat, so se morali Wiggins in njegova ekipa inženirjev – veliko … – prepotiti v majici. Za razvoj, raziskovanje in izdelavo tega norega Lamborghinija je bilo potrebnih skupno 3000 ur.

Ni šlo le za odpiranje pokrova, vstavljanje dveh modificiranih turbin Garrett GTX-4294 v motor, stiskanje rok in odhod domov pogledat Benfico. Treba je bilo razviti prenovljen sesalni sistem in z novimi telesi metuljev, ki bi omogočili boljše doziranje moči (kot da bi bilo to mogoče ...), nov izpušni sistem, ki bi lahko obvladal celoten tok nastalih plinov , med neskončnim tokom drugih rešitev, ki jih ne bom niti poimenoval. Med njimi je uporaba materialov NASA, in sicer toplotnih ščitov – popolnoma enakih tistim, ki jih uporabljajo vesoljski čolni – za zaščito avtomobila pred toploto, ki jo povzroča motor.

Dinamični del ni bil pozabljen, geslo pa je bilo povečati. Povečajte velikost zavornih diskov; povečati velikost pnevmatik; povečati togost šasije; končno povečajte! Edina stvar, ki se ni povečala, je bila teža. Zahvaljujoč uporabi ultra lahkih materialov in uporabi dragih platišč ADV.1, ta Lamborghini tehta 255 kg manj kot »normalna« različica.

Ko govorimo o avtomobilu z 2000 KM, so podrobnosti, kot so mat lak ali luksuzni zvočni sistem, takoj na zadnjem sedežu. So pa tudi tam.

Na žalost, ker ta Lamborghini še vedno ne spoštuje smernic, ki jih nalaga EPA, glede hrupa in emisij onesnaževalnih plinov, tukaj ne vidimo "zveri" v akciji. Toda razvojna ekipa obljublja, da bo prvenec kmalu, mi pa si ga bomo ogledali!

Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa