Več kot 700 tisoč Mercedes-Benz CLA so bili na planetu prodani v svoji prvi generaciji (2013-2019), kar je številka, ki jo je težko prezreti. Nekoliko presenetljivo pa se »običajna« velika tekmeca, Audi in BMW, nikoli nista odzvala na uspeh CLA, katerega druga generacija je pred kratkim prišla na trg.
Presenetljivo je, zakaj, če se eden od delov močne nemške premium trojice preseli v nov segment ali ustvari novo nišo, praviloma sledita druga dva – v vojni za svetovno vodstvo med premiji ni premirja .
Tako je bilo s prvim BMW X6 ali prvim Mercedes-Benz CLS — na koncu smo imeli podobne predloge vseh ciljnih proizvajalcev. Da, obstajajo zloglasne izjeme, kot je dejstvo, da Audi nikoli ni sprejel kompaktnih enoprostorcev ali pa BMW v katalogu nima ničesar, kar bi lahko tekmovalo z R8 ali GT.
Toda Mercedes-Benz CLA? Težko najdemo razloge, zakaj do zdaj ni bilo tekmecev. Gre za limuzino s štirimi vrati (ali kombi) z vitkimi lastnostmi – mini-CLS – z jasnim potencialom donosnosti, ki je boljši od »dvojne prostornine«, iz katere izhaja.
Naročite se na naše novice
Zdi se, da CLA, ki zdaj vstopa v svojo drugo generacijo, ne bo več sam v niši, ki jo je ustvaril – Audi in BMW sta se "budila".
BMW serije 2 Gran Coupe
Prvi tekmec bo prišel iz BMW in že ima ime: Serija 2 Gran Coupe . Če pričakujete, da boste videli štirivratni pogon na zadnja kolesa, ki izhaja iz serije 2 Coupé, vas žal moram razočarati. Serija 2 Gran Coupe je za novo serijo 1 enako, kot je CLA za razred A.
To pomeni, da bo zgrajen na FAAR, BMW-jevi novi vsestranski platformi – v prevodu za otroške, križne motorje ter avtomobile s pogonom na prednja in vsa kolesa.
Po mnenju BMW-ja je z uporabo arhitekture s pogonom na prednja kolesa sprostil več prostora za potnike in prtljažnik zadaj, kot bi bilo mogoče pri različici Coupé serije 2.
BMW je že potrdil eno od različic, najmočnejšo M235i xDrive , ki uporablja isto strojno opremo, kot smo jo že videli na X2 M35i in novem M135i. Se pravi, a 2,0 l turbo s 306 konjskimi močmi , osemstopenjski samodejni menjalnik, štirikolesni pogon in samozaporni diferencial Torsen.
Predstavitev javnosti bo novembra prihodnje leto, v Salonu v Los Angelesu v ZDA; z začetkom komercializacije leta 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Še vedno ne vemo, kako se bo imenoval Audijev tekmec CLA. Če vzamemo primer Audi A5 Sportback in A7 Sportback, s podobnimi obrisi, bi bilo logično ime A3 Sportback. Toda točno tako se imenuje trenutni A3 s kombilimuzino in karoserijo s petimi vrati – dokončna pojasnila, samo za prihodnost.
Tega tekmeca Mercedes-Benz CLA Audi še ni uradno potrdil, kljub številnim govoricam o tem. Tudi naslednik A3 je imel zamude — to bi moralo biti znano letos, a se bo pojavilo šele leta 2020 —, med novicami o prihodnji paleti pa se govori o novih dopolnitvah, kjer sta tekmec za CLA in tekmec crossover za GLA
Audi "CLA" torej tudi ne bo dosegel prvotno načrtovanega datuma, saj je bil "pomaknjen" na leto 2021. Seveda bo temeljil na enaki evoluciji MQB kot A3 in za razliko od Mercedes-Benz CLA in BMW serije 2 Gran Coupe, bo imel pet vrat in ne štiri, torej bo pokrov prtljažnika integriral zadnje steklo, tako kot A5 Sportback in A7 Sportback.
Ni prvič, da se Audi "igra" s kompaktno limuzino s športnejšimi obrisi. Že leta 2014 smo srečali Audi TT Sportback Concept (na slikah), ki je predstavljal TT z dvema dodatnima vrati. Po vsem tem času se zdi, da bomo videli, da bodo prostori tega koncepta dosegli serijski model, čeprav skoraj zagotovo ne bo prevzel imena TT.