Zasebno, amaterski (a izkušeni) in brez podpore so se izstrelili skozi vijugaste ovinke relija, ki odriva najboljše in kjer sodelujejo zvezde Svetov, ki jih zaznamujejo težave upadajočega trga.
Reliji se vedno začnejo na skromen način za ta dvojec, ki brez nečimrnosti pravi: »Najpomembneje je, da se rally konča«. Kdor ve, kaj je vdor na ceste relija, ve, da je potrebna predvsem odgovornost – za zasebnika, ki ni profesionalen in nima logistične podpore uradnih WRC ekip, posledice vožnje v meji je lahko uničujoče.
pogum za naprej
Pogled na tabelo za ta reli svetovnega pokala in vidimo, da so samo tri portugalske ekipe. Ta dvojni boj do konca, brez podpore ali ugodnega vetra medijskega pritiska, da je mogoče vzdržati tisto, kar je za marsikoga težko dosegljivo – vstop na svetovno prvenstvo.
Ni prvič, da je Paulo Freire stopil na plin rally avtomobila, njegova izkušnja za volanom se je začela že pred mnogimi leti in poleg umazanije in cest, ki gredo v vasi, je dirkal tudi v radikalih, trofejah, med številne druge in obkrožene s klopmi.
Joaquim Capelo je navigator. Veliko dni je minilo pred televizijo v kopilotovi hiši, ob ogledu in pregledovanju posnetkov sekcij, ki jih je poslala organizacija. Sedeči na kavču so analizirali več ur videa – dobro pripravljeni zapiski so nujni, majhna napaka bi lahko EVO X vrgla s ceste. Kljub temu, da so bila majhna ekipa, so z dobro opravljeno domačo nalogo odšli v Katalonijo.
Zbor, ki ga ni hotel izpustiti
“Prvi dan je bil zelo težak, obdržati avto na cesti je bil nenehen izziv” – Paulo Freire, ki ima že sedem let Rally de Catalunya, razkriva, kako težko je bilo priti do konca prvega dne. Na začetku tega relija je bilo več voznikov stran, intenzivno blato je bila jed – zastrupljena – dneva.
V petek so prispeli na zadnji SS, na Salou marginal, in dosegli 33. čas. Ta kvalifikacijska tekma je imela 2000 m in je bila namenjena predstavi na vrtovih ob obali Salouja.
Drugi počasnejši dan. Prekleti pobeg!
Asfaltni odseki so hitri in oprijem je boljši, toda izstop iz ovinkov je lahko težaven – vožnja z zadnjim kolesom na stran vogala na SS3 je privedla do trka, ki je zadušil izpuh, žrtev razlike v tekalni plasti. višina . Jutri in z rešenim problemom obljubljajo, da se bodo poglobili!
Najboljši Portugalec na tekmovanju
Vstop na reli za ta dva avanturista ni nič novega. Ta vstop je narejen diskretno in kljub izkušnjam, ki že tehtajo, ne jemljejo ničesar za samoumevno, niti ne pridejo do konca rallyja. V konkurenci so daleč najboljši Portugalci, na Portugalskem pa se nič ne sliši.
Paulo pokaže svojo žalost – na tekmovanjih vidi, kako se vijoli portugalske zastave, a mediji raje razglasijo nesrečo kot primer Portugalcev, ki vlagajo in prenašajo ime Portugalske izven njenih meja. Ta svet ni zaman – 720 milijonov oboževalcev ga versko spremlja po vsem svetu.
Ekipa, ki je tu, da ostane
Po izkušnji v tujini ostaja obljuba – novice za leto 2013 šele prihajajo, a nekaj je gotovo, ti gospodje bodo na naslednji ediciji Rally de Portugal kurili bencin in topili gume. Lahko računate na ekipo RazãoAutomobile v prvi vrsti, ki bo podprla ta par!
Besedilo: Diogo Teixeira