Kolikor bi nam lahko obračali misli, bi bilo govoriti o ekskluzivnem pripravljalcu za Maranellove modele vsaj nepredstavljivo in celo krivoverstvo. Kako izboljšati tisto, kar je že dobro?
Dragi bralci, da ne bo pomote glede predsodkov, saj Novitec Rosso že nekaj let sodeluje s Ferrarijevimi modeli. Po predstavitvi Novitec Rosso F12 tukaj, v Razão Automóvelu, vam tokrat predstavljamo njegovo najnovejšo kreacijo, Novitec Rosso Ferrari F12, s "širokim kompletom za karoserije" N-Largo in prenovljeno zmogljivostjo.
Toda kje začeti pri Novitec Rosso Ferrari F12, ki je tako visceralni in zaskrbljujoč, kot so njegove dvignjene linije do ene skrajnosti, kjer karoserija zraste za 20,5 cm ali govoriti o mehanski zverosti 781 konj, ki obljubljajo, da bodo zastrupili zadnjo os z verižnimi krivuljami.
No, ampak osredotočimo se na dele, saj je Ferrari – in mimogrede eden najlepših v ponudbi. Zaradi tega se je treba izogibati dekoncentracijam. Objektivno analizirajmo komponente, ki sestavljajo Novitec Rosso Ferrari F12.
Ko je Novitec zasnoval stranske difuzorje na tem Novitec Rosso Ferrari F12, ni bila skrb za estetsko integracijo preostalega kompleta, ampak za to, da bi bil bolj funkcionalen. In s tem v mislih je toplotno odvajanje toplote, ki jo ustvarijo masivne keramične zavore, posebno obdelano s posebnimi difuzorji za hlajenje.
Pokrov iz ogljikovih vlaken Novitec Rosso Ferrari F12 ima tudi bolj izrazite dovode zraka, ki pomagajo ohladiti ogromnega kolosa V12, ki prihaja iz Maranella.
Odbijači so še vedno originalni, vendar so bili deležni karbonskih razvajanj, kot so različne letve in posebni difuzorji za povečanje “Downforce”, pri zadnjem odbijaču pa so difuzorji in spojlerji sestavljeni iz petih kosov. Pravzaprav je treba poudariti, da je bil celoten estetski komplet razvit v vetrovniku, kar je omogočilo boljši učinek dviganja spredaj in izboljšano stabilnost, kot je večja aerodinamična podpora zadaj.
Mišičast videz Novitec Rosso Ferrari F12 dopolnjujejo 21-palčna kovana platišča za stojalo, nameščena na pnevmatikah 255/30ZR21 spredaj in 22-palčna zadaj s pnevmatikami 335/25ZR22, z gumiranjem Pirelli Zedelli s P-modelom. .
Da se lahko Novitec Rosso Ferrari F12 nemoteno premika po urbanih okoljih, je bilo spremenjeno vzmetenje, zdaj z drugačnimi športnimi vzmeti, ki so omogočale znižanje karoserije za 40 mm, zanimivo pa je, da je teh istih 40 mm mogoče obrniti s pomočjo gumba. na sredinski konzoli, tako da se lahko spopademo z bolj samozavestnimi grbinami, ne da bi za sabo ostal del karbonskih predpasnikov, in v primeru, da smo Novitec Rosso Ferrari F12 spet pozabili spustiti, bo brez problema samo vzmetenje naredilo - samodejno takoj, ko dosežemo 80km/h.
Ob prihodu v strojnico je bil ogromen 6,3-litrski V12 Novitec Rosso Ferrari F12 deležen posebne obravnave, scrambles je podvržen reprogramiranju s cestno preizkušnjo in preskusno mizo, dopolnjen z visoko zmogljivim izpuhom, ki ima lahko aktivne ventile. po izbiri stranke.
Če izboljšave prevedemo v številke, imamo fantastičen rezultat 781 konjskih moči pri vrtoglavih 8600 vrt/min in največji navor 722 Nm pri 6400 vrt/min, rezultati, ki so pravi strup za zadnje pnevmatike Novitec Rosso Ferrari F12.
Kar zadeva zmogljivosti, pospeški ostajajo nespremenjeni, vendar najvišja hitrost po Novitecovih podatkih doseže 350 km/h, kar presega prvotnih 340 km/h.
Cene niso znane, se pa že pozna, ekskluzivnost se tu splača. Predlog, ki prinese več strupa v F12, s pridihom ekskluzivnosti, ki ga že pozna Novitec, ki nam ponuja pozornost do detajlov in kakovosti svojih izdelkov. O okusih se očitno ne da razpravljati...
