V začetku leta smo napovedali prenovo Alfa Romeo 4C , z izjavami Roberta Fedelija, direktorja inženiringa pri Alfa Romeo in Maserati, v zvezi s tem: "Vračamo se v formulo 1 in potrebujemo 4C, da bo naš halo avtomobil."
Hitro naprej do 1. junija, ko nam je bila predstavljena strategija skupine FCA za obdobje 2018-2022, in v pričakovanih izdelkih, ne Alfa Romeo 4C.
Na njegovo mesto je prišlo nekaj veliko bolj ambicioznega: hibridni superšportni avtomobil s 700 KM, s centralno nameščenim zadnjim motorjem, celico iz ogljikovih vlaken – enako arhitekturo kot 4C –, ki označuje vrnitev oznake 8C.
Vizija Umberta Palerma
Zanimivo naključje je, da nekaj dni po tem, ko smo vedeli, da 4C ne bo imel, kot kaže, prihodnosti, spoznamo vizijo, kaj bi lahko bil nov 4C, rezultat partnerstva med skupino Adler Group - ki proizvaja ogljik. celica 4C — in Umberto Palermo Design.
- globoko vdihnite - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 to je popolnoma preoblikovan, edinstven model 4C in bi lahko bil priložnost, da razmislite o drugem italijanskem športnem avtomobilu.
Celotna razmerja so očitno enaka 4C, kljub opazno daljši sprednji strani – Mole Construction Artisan 001 je približno 30 cm daljši in 6 cm širši. “Koža” ne bi mogla biti bolj drugačna, kjer se zdi, da ni nič podedovano od 4C, kar razkriva veliko bolj agresiven dizajn.
Po navdihu Giulia Quadrifoglio
Vizualna agresivnost, ki se kaže predvsem v rešitvah za okončine, ki jih navdihuje, radovedno, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Upoštevajte na primer obris niše, kjer se nahaja sprednja optika, ki je zelo blizu tistemu, kar lahko vidimo v Giulijini optiki.
Prav v tej niši najdemo enega najbolj izvirnih detajlov tega edinstvenega modela. Sami žarometi zasedajo le majhen del celotne površine, preostanek pa služi kot aerodinamični element, ki usmerja zračni tok proti pokrovu motorja.
Zadnji del uporablja podobno "grafično" rešitev, vendar je namen odprtin v niši, namenjeni optiki, odstranjevanje vročega zraka iz potiska. Podoben cilj kot rešitev za nov zadnji pokrov motorja, ki spominja na športne avtomobile iz drugih časov, s psevdo-slepimi zračniki. Navdih Giulia Quadrifoglio je ponovno viden v zasnovi difuzorja in integraciji štirih izpušnih odprtin – diagonalno prekrivajo se dva po dva.
Bočno stran začnejo označevati ostri robovi, kot so tisti, ki potekajo skozi vrh kolesnih lokov ali v obrisu "izkopane" površine, ki se konča v majhnem zadnjem dovodu zraka. Če se pri 4C glavni dovod zraka za motor nahaja takoj za vrati – preseka linijo pasu –, se v Mole Construction Artisan 001 zdi višje, v prostornini kabine, skrit v stebričku B.
Spremenjena je tudi notranjost, zaradi česar je neprepoznavna, z veliko bolj skrbno izbiro materialov in barv, celo luksuzne, kot jih najdemo pri Alfi Romeo 4C.
In motor?
Mehansko ni bilo napovedanih sprememb, zato se domneva, da Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ohranja standardne lastnosti 4C, torej 1,75 Turbo in 240 KM, skupaj s šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko.
Nazadnje je tu še videoposnetek — v italijanščini — iz AutoMoto.it, kjer lahko vidimo Mole Construction Artisan 001 pri dnevni svetlobi in tudi opis dizajna ekskluzivnega modela Umberta Palerma (je v italijanščini, podnapise pa je mogoče dodati samodejno v portugalščina).