Ah, osemdeseta! Miami Vice, Madonna, dvomljivi vizualni učinki in še veliko bolj zanimivo, skupina 5 nemškega Touring Championshipa, ki nam je predstavila premočne avtomobile in z aerodinamiko, ki se zdi, da je rezultat dobro pijanih noči v kombinaciji z liberalnega duha.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo je bil eden od avtomobilov, ki je najbolj zaznamoval Deutsche Rennsport Meisterschaft, morda zaradi videza, morda zaradi čistega zvoka turbo stisnjenega motorja ali morda zaradi teh in še nekaj razlogov.
Zakspeed se je takrat, da bi se soočil s svojimi tekmeci v diviziji II, odločil za osnovo staviti na 1,4-litrski turbo stisnjen motor Cosworth in od takrat naprej naredil svojo čarobnost.
Rezultat je bil blok, ki je bil sposoben proizvajati 495 KM , ki je v kombinaciji s peresno težo 895 kg obdarila Forda Caprija z nenavadno okretnostjo za tiste čase in veliko pomembnejšo od tega, da se je lahko boril ob boku avtomobilov, kot sta Porsche 935 ali BMW M1.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva… razkošno obliko Zakspeed Ford Capri, se podobnosti s serijskim analogom začnejo na strehi in segajo skozi A in C stebriček ter se tam… končajo. Pravila FIA so tako narekovala to obveznost. Niso pa omenili širine avtomobilov, zato so skoraj vedno vse znamke povečale svoje avtomobile.
V primeru tega Ford Capri je bil kevlar uporabljen kot konstrukcijski material za nove plošče in druge aerodinamične elemente, nekatere podrobnosti serijskega avtomobila pa so ohranili, kot so sprednja maska, žarometi in zadnje luči. Poleg teh detajlov je bilo vse skupaj skoraj preveliko: zadnji spojler je imel dimenzije zelo blizu jedilni mizi, ukrivljeni radiatorji, nameščeni na blatnikih zadnjih koles, pa so spominjali na deske za surfanje.
Leta 1981 je Klaus Ludwig postal prvak DRM z 11 prvenstvenimi zmagami. Avto v videu je tisto, kar je vozil Klaus.
Bralci naše kategorije BANZAI! (NDR: v času objave članka) morda prepoznajo estetiko Zakspeed Ford Capri Turbo, navsezadnje so japonsko subkulturo 'Bōsōzoku' navdihnili avtomobili, ki so dirkali v tej skupini 5 nemškega prvenstva. Bistvo je v tem, da se jim v dobri japonski modi ni zdelo dovolj in so se tega lotili z ogromnimi — in ko rečem ogromnih, mislim skoraj bibličnih razsežnosti — aerodinamičnimi kosi.