Če je bilo sodelovanje avtomobila na WRC gorivo za njegov uspeh na ulici, je bil Mitsubishi Evo zagotovo eden njegovih največjih primerov. Saga Evo je obsegala 10 poglavij in skoraj 15 let – kar je spodbudilo motorizirane sanje mnogih navdušencev. Toda ko so se časi spremenili …
Že v zadnjih letih njegovega življenja se je ugibalo o njegovi prihodnosti. Kako bi lahko bencin, ki diha stroj, ki diha ogenj, preživel v svetu, kjer je bila geslo in je zmanjšanje emisij?
Crossover povsod!
Zdi se, da je Mitsubishi našel odgovor in to ni tisto, kar smo pričakovali. Kot razkrivajo razkriti zbadači, je Mitsubishi e-Evolution po besedah znamke visoko zmogljiv električni križanec.
Če je bilo za več veteranov uporaba imena Eclipse na križancu namesto kupeju že težko prebavljiva, se zdi videti »evolution« ali, kot se blagovna znamka sklicuje na »e-Evolution« na križanki, zdi preprosto heretično.
Slike razkrivajo koncept, ki se drastično razlikuje od Evo, ki ga poznamo. Stroj, ki izhaja iz skromnega Lancerja, štirivratne limuzine, se preoblikuje v drugega s profilom monocab in izdatno oddaljenostjo od tal.
Poleg križanca je e-Volution tudi 100 % električni, kar upravičuje kratko sprednjo stran. Čeprav slike niso povsem razkrivajoče, nam omogoča, da preverimo, ali slogovni elementi razvijajo teme, ki smo jih že opazili v najnovejših konceptih in modelih japonske znamke, kot je Eclipse – kar nas pušča nekoliko zaskrbljene, in to ne iz najboljših razlogov. , za končno razodetje.
Električna in umetna inteligenca
Nobenih kazalnikov o njegovi zmogljivosti še niso objavili, vemo pa, da bo prišel s tremi elektromotorji: enim na sprednji osi in dvema na zadnji. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) je ime za par zadnjih motorjev, ki naj bi zahvaljujoč elektronskemu sistemu vektoriranja navora zagotovili vso pričakovano učinkovitost Evo – tudi v primeru križanca.
Drugi vrhunec je celo uporaba umetne inteligence (AI). Zahvaljujoč nizu senzorjev in kamer vam umetna inteligenca ne bo omogočila le branja in interpretacije dogajanja pred avtomobilom, temveč tudi razumevanje voznikovih namenov.
Na ta način lahko AI oceni voznikove sposobnosti, jim priskoči na pomoč in celo zagotovi program usposabljanja. Ta program bo vozniku dajal navodila prek instrumentne plošče ali glasovnih ukazov, kar bo povzročilo ne le izboljšanje njegovih veščin, temveč tudi vrhunsko uporabo potenciala zmogljivosti njihovega stroja in obogatitev vozniške izkušnje. Dobrodošli v 21. stoletju.
Bo e-Evolution uspelo "pretvoriti" več generacij navdušencev v enega izmed najljubših bojevnikov relija? Počakajmo na sodbo, ko se bodo kasneje ta mesec odprla vrata Tokijske dvorane.