To je že kliše! Ko je malo časa, da bi uradno spoznali nov model, se slike pojavijo, "po naključju", pred rokom. Lamborghini Huracán, ki so ga pred kratkim preimenovali v naslednika Lamborghinija Gallarda, je na srečo tudi prezgodnja žrtev puščanja.
To so prve slike bodočega Lamborghinija Huracána. Imel bo vlogo zamenjave vedno spektakularnega Gallarda, ki je na trgu že 10 let, in najbolje prodajanega Lamborghinija doslej z več kot 14 tisoč prodanimi primerki. Tekmeci, kot sta Ferrari 458 Italia in McLaren 12C, so v zadnjih letih dvignili letvico, Gallardo pa je kot veteran skupine že pozval k prenovi argumentov za tako močne tekmece. Leta 2014 bo moral Lamborghini Huracán dokazati, da je bik najmočnejši.
To so podatki, ki za zdaj obstajajo o Huracánu, kjer se recept ne razlikuje veliko od trenutnega Gallarda. Tako kot ta je tudi Lamborghini Huracán razvit skupaj z Audijem R8 oziroma z njegovim naslednikom, ki bi ga morali srečati leta 2015. Ima tudi štirikolesni pogon, motor pa je evolucija sedanjega 5,2 l V10. Napoveduje "zdravih" 610 KM, doseženih pri neverjetnih 8250 vrt./min. Navor doseže 560 Nm pri 6500 vrt/min, tradicionalni šprint od 0 do 100 km/h pa traja 3,2 sekunde. Kljub nedvomni moči Lamborghini ugotavlja, da je njegov V10 sposoben izpolnjevati stroge standarde Euro6 in zahvaljujoč funkciji neposrednega vbrizgavanja in sistema start-stop napoveduje povprečno porabo 12,5l/100km. optimistično?
Menjalnik je prvi za Lamborghini. Lamborghini Huracán bo uporabljal menjalnik z dvojno sklopko Audija R8, ki je veliko bolj izpopolnjena in učinkovita možnost kot ISR, ki je na voljo pri Aventadorju. In kot se zdi običajno, bomo lahko s pritiskom na gumb izbirali različne načine uporabe: Strada, Sport in Corsa. Ti trije načini bodo vplivali na menjalnik, krmiljenje in vzmetenje ter spreminjali dinamične značilnosti Huracána. Da bi se to zgodilo, bo Lamborghini Huracán opremljen z aktivnim krmiljenjem (Lamborghini Dynamic Steering) in magnetoreološkimi blažilniki (Magneride), ki vam omogočajo, da praktično takoj spremenite stopnjo trdote, kar lahko že najdemo v več modelih Ferrari ali v Corvette, prvi avtomobil, ki uporablja to tehnologijo.
Kot si lahko predstavljate, bodo predstave na visokem nivoju, verjamem, da bodo lahko reorganizirale naše črevesje! Samo 9,9 sekunde od 0 do … 200 km/h, to je visceralno! Oglaševana suha teža je 1422 kg, kar je nekaj deset kilogramov več kot njegovi najbližji tekmeci, ki so pod 1400 kg, pri čemer je morda krivda na dveh dodatnih pogonskih kolesih Lamborghinija Huracána. Enako pomembno kot pospeševanje je zaviranje, za to pa najdemo neutrudne zavorne kolute iz karbonsko-keramične zmesi.
Vizualno, kot vsak Lamborghini, navdušuje in pozitivno! Pojavljali so se strahovi, da je bilo neupravičeno vizualno pretiravanje Veneno e Egoista vizualni moto Lamborghinija Huracána, ki ga je preoblikoval v združitev faset, robov in aerodinamičnega aparata, dvignjenega do karikaturalne lestvice, kar je prispevalo k drami, a mu manjka estetske kakovosti. Presenečenje, ko vidite čisto bitje, bolj zaprto kot Aventador, brez prostih dekorativnih elementov. Obstaja vpliv Sesto Elemento, vendar je Lamborghini Huracán bolj rafiniran.
Edinstveni proporci, spektakularnost in celo agresivnost so še vedno prisotni, vendar so bili doseženi predvsem s proporci, površinsko modeliranjem in nekaj ključnimi strukturnimi linijami. Šesterokotnik je ponavljajoči se grafični motiv, ki je prisoten v definiciji niza elementov in območij, tako zunaj kot znotraj. LED sprednja in zadnja optika z motivom Y, ki je prisotna že pri drugih Lamborghinijih, prispeva k sodobnemu videzu.
Lamborghini Huracán bo javno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 2014.
