Zdi se, da Seat ni bil preveč navdušen nad zmogljivostjo Mégana 275 Trophy-R. Španska znamka razmišlja o vrnitvi na dirkališče Nurburgring s še bolj "pikiranim" Seat Leon Cupra. (Predstavljena slika samo za ilustracijo)
Pred dnevi je Renault objavil, da je premagal rekord 7:58,44, ki ga je na dirkališču Nurburgring postavil Seat Leon Cupra 280. Orožje, ki ga je Renault izbral za napad na Nurburgring, je bil Megane RS275 Trophy-R, model, nabrušen za nemško stezo in z baterijami, namenjenimi Seat Leon Cupra 280. S tem modelom, lažjim in močnejšim, je Renault uspel skozi 20,8 km od Nurburgring Nordschliefe v 7:54,36. Manj 4 sekunde od španskega tekmeca.
GLEJ TUKAJ: Vse podrobnosti Renaultovega rekorda na Nurburgringu
Čas, ki po besedah Svena Schaweja, direktorja razvoja podvozja za Seat Leon Cupra 280, ni bil nič posebnega, "da, Renault je premagal naš čas, a za to so morali razviti avtomobil, ki je zelo drugačen od našega", brez klop zadaj, karbonske tekmovalne klopi med drugimi spremembami. "Če bi te elemente vzeli iz našega avtomobila, sem prepričan, da bi bili hitrejši," je dejal.
Kljub temu ni prav, da bo Seat to poskušal narediti. Še bolj radikalno in lahko različico Seata Leon Cupra 280 bo po njegovih besedah smiselno lansirati le, če bodo zainteresirani kupci. Po besedah Svena Schawwa ni najpomembnejše biti hitrejši ali počasnejši od Renaulta, ampak vedeti, ali je takšen model sposoben izdelati v velikem obsegu. Filozofije na stran, upamo. Od tam prihaja ta lahki Leon Cupra.
GLEJ TUDI: V "vojni" nista samo Renault in Seat
