Proizvajalci po vsem svetu so vse bolj odvisni od uspeha kitajskega trga, ki v nasprotju s tem, kar se dogaja v Evropi in Severni Ameriki, kjer se posledice Covid-19 še vedno čutijo, kaže zelo pozitivne znake.
Samo v zadnjem mesecu marcu so kitajski zastopniki prodali 2,53 milijona avtomobilov, kar je 74,9 % več kot v enakem obdobju lani.
To so impresivne številke in pričajo o pomenu tega trga za svetovne proizvajalce, ki so si prizadevali predstaviti svoje najnovejše inovacije na Šanghajski salon , prvi letošnji avtomobilski salon.
Na avtomobilskem salonu v Šanghaju 2021, kot se uradno imenuje, smo bili priča predstavitvi "ofenzive SUV" tujih proizvajalcev, prave parade predlogov, osredotočenih na električno mobilnost, in napovedi že običajnih "raztegnjenih" različic novih modelov prodajajo v Evropi.
Rezultat vsega tega? Dogodek, poln novosti, kjer je vse bolj razvpit (in relevanten…) prisotnost predlogov »iz hiše« — beri, s Kitajske.
Evropski proizvajalci na "vsem plinu"
Pomen kitajskega trga za evropske avtomobilske znamke so opazili na več ravneh, pri čemer je BMW prikazal posebno različico BMW M760 Li xDrive — z dvobarvno karoserijo, ki spominja na predloge Mercedes-Maybacha — in debitiral v tej državi električnega terenca iX, ki bo na Kitajskem začel pošiljati v drugi polovici leta.
Po virtualni predstavitvi je Mercedes-Benz izkoristil kitajski dogodek za prikaz EQS v živo, pa tudi nedavno predstavljeni EQB prvič. Temu je bila dodana "raztegnjena" različica - ekskluzivno za Kitajsko - novega razreda C.
Audi se je na avtomobilskem salonu v Šanghaju predstavil z električnim prototipom A6 e-tron, ki obljublja več kot 700 km avtonomije, in z »raztegnjeno« in »limuzinsko« različico našega znanega Audija. A7 Sportback.
Proizvajalec iz Ingolstadta je na stojnici, ki si jo je delil (prvič…) pokazal tudi daljšo različico Q5 (Q5 L) in prototip novega 100-odstotno električnega terenca – to bo njegova različica Volkswagna ID.6. ) s svojima kitajskima partnerjema: FAW in SAIC.
Tudi Volkswagen je bil zelo zaposlen in je predstavitev ID.6 rezerviral za avtomobilski salon v Šanghaju, ki bo naprodaj v dveh različicah. Več o tem sedemsedežnem električnem SUV-ju, ki se zdi, da je odrasla različica ID.4, ki je bil danes nagrajen s pokalom za svetovni avto leta 2021, si lahko preberete.
Evropsko zastopstvo na tem kitajskem dogodku je potekalo tudi z Maseratijem, ki je predstavil hibridno različico Levanteja, in s Peugeotom, ki je izkoristil priložnost in predstavil svojo novo strategijo za Kitajsko, imenovano "Yuan +", da bi prikazal svoj novi logotip in njegov zadnji par SUV-jev: 4008 in 5008.
ZDA so rekli tudi "darilo"
Severnoameriško »vojsko« so opazili tudi na avtomobilskem salonu v Šanghaju 2021, predvsem po Fordovi »krivdi«, ki je poleg prikaza Mustanga Mach-E, proizvedenega na Kitajskem, predstavil tudi In ti , križanec z mišičasto podobo in športnimi obrisi, ki bi lahko nakazali, kaj bi lahko bil naslednik Mondea v Evropi in Fusiona v Severni Ameriki.
Tema dvema modeloma so se na odru avtomobilskega salona v Šanghaju pridružili tudi novi Ford Escape ("naša" Kuga), Ford Escort (ja, še vedno obstaja na Kitajskem ...) in Ford Equator (SUV s sedmimi sedeži).
Prisotnost General Motorsa (GM) je bilo čutiti tudi na Kitajskem, ko so najavili Cadillac Lyriq, električni križanec in prenovljeno različico Buicka Envision.
In Japonci?
Honda je bila prisotna z električnim terencem e:prototype, ki bi moral, tako kot Honda e, imeti končno serijsko različico z zelo natančno podobo, in s priključno hibridno različico Breeze (SUV -V iz CR).
Toyota je predstavila koncept bZ4X, prvi model v svoji ponudbi električnih modelov, imenovan bZ, Lexus pa je bil prisoten s prenovljenim ES.
Nissan je odgovoril tudi »prisoten« in predstavil X-Trail, novo generacijo terenca, ki smo ga v ZDA že videli kot Rogue in bo, kot kaže, poleti 2022 dosegel tudi evropski trg.
Kaj pa "domači" izdelovalci?
Na avtomobilskem salonu v Šanghaju leta 2021 so "notranji" izdelovalci znova pokazali, da niso več stranski igralci, ampak so pripravljeni na glavno vlogo.
Časi, ko smo naleteli na novice o kitajskih znamkah, ki so »klonirali« evropske modele, so minili. Zdaj želi Kitajska "napasti" velikana - in to dobičkonosno! — domači avtomobilski trg z izrazitimi in inovativnimi predlogi in niti Xiaomi, kitajski tehnološki velikan, ne želi "zamuditi vožnje", Lei Jun, ustanovitelj skupine, je potrdil svoje namere za lansiranje avtomobila.
Tudi konkurent Huawei ne želi "narediti tega za manj" in je že dejal, da bo vložil milijardo dolarjev (okoli 830 milijonov evrov) v tehnologije avtonomne vožnje, s čimer bo sprejel vlogo prihodnjega dobavitelja avtomobilske industrije.
Druga novost, ki je izšla na tem azijskem dogodku, je bil Xpeng P5, tretji model znamke, ki ponuja funkcije avtonomne vožnje zahvaljujoč novemu sistemu XPilot 3.5, ki ga sestavlja 32 senzorjev, dve enoti LiDAR (integrirani v nišah, kjer smo bi našel žaromete megle), 12 ultrazvočnih senzorjev, 13 kamer z visoko ločljivostjo in visoko natančen GPS senzor.
Zeekr, nova avtomobilska znamka nenehno rastočega Geelyja – lastnika Volva, Polestarja in Lotusa – je prav tako izbrala avtomobilski salon v Šanghaju 2021 za predstavitev svojega prvega predloga, Zeekr 001, nekakšne električne shooting brake – z dolžino 4,97 m. — z enim polnjenjem lahko prevozi 700 km.
Great Wall, ki ima skupno podjetje z BMW, je pokazal prototip z radikalnim imenom Cyber Tank 300 – videti je kot križanec med Fordom Bronco in Mercedesom G – in sodobno interpretacijo zasnove Volkswagnovega hrošča, Ora… Punk Cat — ne hecamo se.
Wuling, partner General Motorsa, je v Šanghaju predstavil najnovejšo različico svojega "mikroelektričnega" Hong Guang MINI EV Macaro, majhnega mesta s 170 km avtonomije, ki na tem trgu stane 3500 evrov - avtomobil, ki tudi je že prispel v Evropo kot Dartz Freze Nikrob.
zdaj punk mačka
Nazadnje, FAW Hongqi ni želel ostati neopažen in je na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil hiperšportni S9, katerega prototip je že leta 2019 pustil »slivanje v ustih«. Njegove linije je oblikoval Walter da Silva, italijanski oblikovalec, ki nam je dal na primer Alfa Romeo 156 in ki je več let vodil oblikovanje koncerna Volkswagen.
Zahvaljujoč hibridnemu sistemu, ki ima motor V8, ima ta S9 skupno moč 1400 KM in potrebuje manj kot 2 sekundi za pospešek od 0 do 100 km/h, pri čemer je najvišja hitrost določena okoli 400 km/h.
FAW Hongqi S9