Po P1, omejenem na 375 enot, in ekskluzivnem Speedtailu (106 izvodov), je odvisno od novega umetnost biti prvi serijsko proizveden elektrificiran cestni McLaren.
Artura se je v vmesni ponudbi znamke Woking, ki je praktično na ravni modela 720S, med vstopnim GT in serijo Supercar, predstavila svetu pred približno dvema mesecema. Toda šele zdaj smo ugotovili, katere številke zagotavlja vaš "arzenal".
Zahvaljujoč novemu pogonskemu sistemu, ki združuje 3,0-litrski twin-turbo V6 motor brez primere z električnim motorjem s 94 KM, Artura ponuja največjo skupno moč 680 KM in največji navor 720 Nm.
Moč se prenaša izključno na zadnja kolesa prek novega osemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko (8. prestava se uporablja kot overdrive, ki pomaga zmanjšati porabo pri potovalnih hitrostih, vzvratna hitrost pa prihaja iz električnega motorja).
Kombinacija te velike moči z razmeroma nizko maso – 1498 kg v pripravljenem stanju – omogoča, da McLaren Artura pospeši od 0 do 100 km/h v samo 3,0 s in doseže 200 km/h v samo 8,3 s. Pospešek od 0 do 300 km/h traja 21,5 s, preden je največja hitrost (elektronsko omejena) dosežena pri 330 km/h.
Električni motor tega novega hibridnega superšportnika poganja 7,4 kWh litij-ionska baterija, ki ponuja električna avtonomija do 30 km , čeprav je v tem načinu, izključno za elektrone, Artura omejena na 130 km/h največje hitrosti.
To omogoča, da so kratka, vsakodnevna potovanja popolnoma brez emisij, a hkrati zelo pozitivno vpliva na pospeševanje in okrevanje hitrosti. Po besedah Richarda Jacksona, direktorja pogonskih sistemov pri McLarnu: "Odziv plina je veliko bolj natančen in agresiven s pomočjo elektromotorja, kar smo vedeli že, ko smo razvili P1 in Speedtail, a je bilo zdaj mogoče izboljšati ."
Britanski proizvajalec zagotavlja, da se lahko baterija polni samo iz motorja z notranjim zgorevanjem in razkriva, da "lahko v normalnih voznih pogojih v nekaj minutah doseže zmogljivost od 0 do 80%. Najučinkovitejša rešitev pa bo vedno preko zunanje polnilne vtičnice tega vtičnega hibrida, ki lahko prek običajnega kabla obnovi do 80 % energije v 2,5 urah.
McLaren še ni potrdil vstopne cene za Arturo, ki se bo začela pošiljati letos, cene pa naj bi se začele pri okoli 300.000 evrih.
Prav, za zdaj Artura ponuja (standardno) petletno in šestletno garancijo na baterije hibridnega sistema.