Potem ko je FIA dovolila vstop nove generacije avtomobilov na sceno, zdaj priznava, da lahko hitrosti, dosežene v nekaterih fazah, ogrozijo varnost. Ups ...
Sezona 2017 je ob vstopu v Rally Monaco, uvodno etapo svetovnega prvenstva v reliju, obljubila, da bo ena najbolj vznemirljivih doslej: spremembe predpisov so proizvajalcem omogočile, da kar najbolje izkoristijo potencial avtomobilov in jih naredijo hitreje kot nikoli. Dva koraka pozneje lahko rečemo, da so se pričakovanja izpolnila.VIDEO: Vožnja Jarija-Mattija Latvale na reliju Monaco
Na reliju Švedska, ki je potekal minuli konec tedna, je velik zmagovalec zmagal Finec Jari-Matti Latvala, ki je Toyoti ponudil prvo zmago po več letih odsotnosti. A tisto, kar je zaznamoval švedski reli, je bila morda razveljavitev druge vožnje v Knonovi specialki.
V tem odseku so nekateri vozniki postavili povprečje nad 135 km/h, hitrost, ki jo je FIA štela za prehitro in zato nevarno. Sam direktor relija FIA Jarmo Mahonen v pogovoru za Motosport pravi:
»Novi avtomobili so hitrejši od prejšnjih, vendar so tudi lani (2016) avtomobili na tej stopnji presegli 130 km/h. To nam pove eno stvar: biti moramo odločnejši, ko želijo organizatorji vključiti novo rubriko. Z našega vidika so specialke s povprečji nad 130 km/h previsoke hitrosti. Želimo, da bi odpoved te etape delovala kot sporočilo za organizatorje, da lahko dobro premislijo o poteh.”