Življenje oz Jack Brabham bil je film, dober film. Rojen in odraščal v Avstraliji, je v iskanju slave emigriral v Anglijo in jo našel v vsem, kar je počel. Bil je inženir, pilot in oče družine. Svet se je od njega poslovil pri 88 letih (2014), življenju, ki si ga zasluži spomin.
Sin trgovcev, Jack Brabham, je kmalu odkril, da ni želel preživeti preostanek svojega življenja v trgovini njegovih staršev. Njegovo zanimanje za mehaniko in avtomobile je govorilo bolj glasno in prav na univerzi se je odločil, da bo nadaljeval svojo strast: strojništvo.
Med drugo svetovno vojno, ko je delal za Kraljeve avstralske letalske sile, je mladi Jack Brabham dobil prve izkušnje kot mehanik. Takoj ko se je vojna končala, z vsem znanjem, pridobljenim v tem obdobju, Jack Brabham ni izgubljal časa in je takoj začel graditi Midget Racers za ameriškega pilota.
Ko je ameriški voznik tekmovanje opustil, je Jack Brabham zavrgel ključe in vijake v korist volana in menjalnika. V dobrem času je to storil. Ni trajalo dolgo, da je mladi Avstralec začel zmagovati na dirkah.
Naročite se na naše novice
Žal pa ni trajalo dolgo, da so se začele pojavljati tudi težave z njegovim Midgetom in z omejenim proračunom je Brabham konkurenci skoraj obupal. Nato je prišlo povabilo mladega inženirja po imenu Ron Tauranac, ki ga je popeljal na Cooper-Bristol Trophy – zgodba o Taurancu in Brabhamu se tu ne ustavi.
Na tem prvenstvu je Brabham naletel na številne profesionalne voznike, ki so v tej državi našli idealne pogoje za trening med zimskimi premori evropskih prvenstev.
Ker je videl, da je lahko konkurenčen tudi nekaterim najboljšim evropskim voznikom, se je odločil emigrirati v Anglijo. Čez nekaj časa so se rezultati začeli pojavljati tudi v deželah njenega veličanstva. Ti rezultati so mu prinesli povabilo k sodelovanju s podjetjem Cooper Car Company, ki mu je dalo posojilo za izdelavo avtomobila, ki ga bo sčasoma prodal.
Z denarjem od te prodaje je Brabham kupil Maserati 250F za obdobje 1956, vendar se je posel izkazal za polom - sledili so slabi rezultati. Brabham se je bil tako prisiljen vrniti k Cooperju in dirkati za uradno ekipo formule 2 te znamke.
Naslovi v formuli 1
Leta 1957 se je njegova sreča začela spreminjati. Skupaj z Johnom Cooperjem je začel razvijati prve prototipe srednjemotornih enosedov , arhitektura, ki se še danes uporablja v formuli 1. Prvi naslovi so se pojavili v letih 1959 in 1960.
Nešteto uspehov pozneje in že s svojim imenom kot inženirskim "gurujem" nameščenim v padoku F1 je Jack na skrivaj ustanovil ekipo formule 1 z Ronom Tauranacom (prijateljem, ki je odprl vrata angleškega prvenstva) za Cooperjem. Ekipa je imela svoje ime: Brabham dirke . Ekipa, ki bo v drugi polovici desetletja skupaj z Lotusom prevladovala v F1.
Na krovu enoprostorca, ki nosi njegovo ime, je bil Jack Brabham leta 1966 okronan za svetovnega prvaka v F1, njegov soigralec Denny Hulme pa je podvig ponovil leta 1967.
Brabham je bil do danes edini voznik na svetu, ki je dosegel ta podvig: zmagal v avtomobilu, ki nosi njegovo ime in ga je razvil sam.
Po upokojitvi z dirkanja v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je Jack vrnil v domovino in prodal Brabham Bernieju Ecclestoneu, ki je zgradil ekipo, ki je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja brazilskemu kolesarju Nelsonu Piquetu prinesla dva naslova svetovnega prvaka.
Nadarjen na progi in zunaj nje je bil Jack Brabham znan po svojem odkritem in duhovitem, tipično avstralskem humorju. V notranjosti steze mu je agresivnost, ki mu je prinesla na tisoče sledilcev na tribunah, prinesla tudi nešteto nasprotnikov na stezi. Brabham je bil znan po svojem prekrmilnem slogu vožnje.
Jack Brabham je umrl v starosti 88 let. Življenje, ki je bilo po njegovem sinu Davidu "neverjetno, dosegel je več, kot so si mnogi lahko sanjali". Ne moremo se več strinjati: eden najboljših je odšel.