Obstaja uredba nemške zveze za avtomobilski šport (ADAC), ki narekuje, da morajo biti rally avtomobili slišni in niti dejstvo, da je to prvi avtomobil te vrste, 100 % električni, ni izvzeto iz Opel Corsa-e Rally da ga je treba upoštevati.
Ker do zdaj nihče ni poskušal rešiti tega "problema", so Oplovi inženirji "pomagali" pri ustvarjanju ozvočenja, da bi bilo slišati Corsa-e Rally.
Čeprav imajo električna cestna vozila že zvočne sisteme za opozarjanje pešcev na njihovo prisotnost, je bilo ustvarjanje sistema za uporabo v rally avtomobilu bolj zapleteno, kot bi si mislili.
Izzivi
Glavna »težava«, s katero so naleteli Oplovi inženirji, je bila iskanje strojne opreme s potrebno močjo in robustnostjo.
Zvočniki so običajno nameščeni v notranjosti avtomobila in zato niso posebej odporni ali vodoodporni, kar je ključnega pomena, če upoštevamo, da jih je treba pri Corsa-e Rally namestiti zunaj avtomobila in izpostavljeni dejavnikom in zlorabam konkurence. .
Najdena rešitev
Rešitev je bila uporaba zvočnikov, enakih tistim, ki se uporabljajo v ... ladjah. Na ta način ima Corsa-e Rally dva vodoodporna zvočnika, vsak z največjo izhodno močjo 400 W, nameščena zadaj, na spodnji strani avtomobila.
Zvok generira ojačevalnik, ki sprejema signale iz krmilne enote, s posebno programsko opremo, ki omogoča prilagajanje zvoka glede na vrtljaje. Kot rezultat večmesečnega dela je programska oprema omogočila ustvarjanje stacionarnega "zvoka v prostem teku", ki je bil prilagodljiv vsem razponom hitrosti in režima.
Tukaj so zvočniki, nameščeni na Opel Corsa-e Rally.
Kot bi pričakovali, je mogoče glasnost prilagajati z dvema nivojema: eno za uporabo na javni cesti (tihi način) in drugo za uporabo na tekmovanju (ko je glasnost povečana na maksimum) - na koncu se nadaljuje da zveni kot ... vesoljska ladja.
Prvenec tega sistema brez primere na tekmovanju je predviden za 7. in 8. maj, na dan, ko bo potekal reli Sulingen, prva dirka ADAC Opel e-Rally Cup.