Po štirih letih absolutne prevlade je MINI izgubil zadnjo izdajo Dakarja proti Peugeotu. Odgovor je zdaj v obliki novega MINI John Cooper Works Rally.
MINI in X-Raid sta znova združila moči, da bi napadla največjo in najbolj priljubljeno terensko dirko na svetu: Dakar.Izhodiščna baza je bil očitno MINI Countryman. Očitno zaradi Mini Countrymana ostane le še videz.
Karoserija je izdelana iz kevlarja, podvozje je cevasto, motor pa je 3.0 Diesel agregat porekla BMW. Kar zadeva moč, ta MINI John Cooper Works Rally razvije 340 KM in 800 Nm največjega navora.
NE ZGLEDITE: Mini Countryman prihaja leta 2017 s hibridnim pogonskim sklopom
Kot ste morda uganili po oglaševani moči, bo MINI v nasprotju s tem, kar bi lahko domnevali – glede na superiornost, ki jo kaže rešitev dvokolesnega pogona Peugeota 2008 DKR, še naprej vlagal v štirikolesni pogon. Kot vemo, dakarjevi predpisi dovoljujejo, da so prototipi z dvokolesnim pogonom močnejši, lažji in imajo vzmetenje z daljšo vožnjo.
Tako je MINI stavil na izboljšanje aerodinamike modela za doseganje višje najvišje hitrosti – znamka trdi 184 km/h – in na znižanje težišča modela za večjo okretnost in stabilnost. Bo to zmagovalna stava? Znamka stavi svoje žetone na najtežja področja Dakarja, kjer bo lahko v celoti izkoristila vlečni sistem in odpravila slabost hitrih območij.
Dakar 2017 se začne 2. januarja s pilotom Mikkom Hirvonenom, ki vodi floto britanskega proizvajalca.
