Gospe in gospodje, RazãoAutomóvel vam predstavlja prvi BMW z dizelskim motorjem, ki ga je pripravila divizija M!
So dogodki, ki lahko spremenijo podobo sveta ali vsaj naš pogled na določene stvari. Rojstvo Alberta Einsteina ali trenutek, ko smo odkrili, da velikonočni zajček ne obstaja, sta le dva primera te iste resničnosti.
Realnost, ki ji lahko zdaj dodamo nov mejnik: rojstvo prve ponudbe dizelskih motorjev, ki jo je pripravila BMW-jeva divizija M – če želite izvedeti več o oddelku M, kliknite tukaj. To je eden tistih dogodkov, za katerega, ko gre za avtomobilsko industrijo, vemo, da bo buril vode. Ste se že kdaj vozili z BMW, opremljenim z dizelskim motorjem? Lahko bi bil celo 320d! si hodil? Torej veste, o čem govorim ... zdaj si predstavljajte to, vendar pomnoženo s 3x! Točno enako število turbinov, ki poganjajo dizelski motor novega M.
|
| M550D – Volk v jagnječji koži |
Govorimo o vrstnem šestvaljnem motorju s prostornino 3000 ccm, ki zagotavlja 381 KM in 740 Nm največjega navora! Če pa menite, da dosežena moč ni nič posebnega, naj vam povem, da je ogromnih 740 Nm navora na voljo že pri 2000 vrt./min, največja moč pa je dosežena nad 4000 vrt./min, kar pomeni razpon vrtljajev, pri katerem običajni dizelski motorji so že v polni izgubi. Te vrednosti so dosežene zahvaljujoč prisotnosti treh turbinov različnih velikosti: enega za nizke vrtljaje in zato manjšega, da je čas polnjenja krajši in odziv čim hitrejši; še en večji za srednje rotacije; in končno največja, ki začne delovati v zadnji tretjini vrtljajev in je odgovorna za dvig motorja do 5400 vrt./min (maksimalna hitrost).
|
| Tu se zgodi čarovnija! |
Vse to z enim samim namenom: narediti življenje črno za gume! No, ko gre za pospeške, so številke še vedno impresivne. Tako potovalna različica kot limuzinska različica M550d lahko od 0-100 km/h pripeljeta v manj kot 5 sekundah. Natančneje v 4,9s. in 4,7 sekunde. oz.
|
| Zagotovo eden najbolj zaželenih kombijev tega trenutka. |
Kar zadeva opremo, imajo po vsej ponudbi športna in prilagodljiva vzmetenja, povsod embleme, ki prikazujejo M, odbijači, platišča in podobno, ki se ujemajo z obstoječo opremo pod motornim pokrovom novih modelov. Vsi modeli bodo opremljeni z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom in sistemom Xdrive, ki porazdeli moč na vsa štiri kolesa, pri čemer bo po pričakovanjih dala prednost zadnji premi. Ah, res je, porabe...! Tako smešni so, da sem nanje pozabil, 6.3L/100km. Mislim, da komentarji niso potrebni, kajne?
BMW M Diesel naj bi na portugalski trg prišel med sredino maja in junijem. Cene za portugalski trg še niso objavljene, a pustimo slabo novico za konec in sanjajmo, da se cene začnejo pri 20.000 €…
Tehnične specifikacije:
BMW X5 M50d: Pospešek od 0 do 100 km/h: 5,4 sekunde. Največja hitrost: 250 km/h. Povprečna poraba: 7,5 litra/100 kilometrov. Emisije CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Pospešek od 0 do 100 km/h: 5,3 sekunde. Največja hitrost: 250 km/h. Povprečna poraba: 7,7 litra/100 kilometrov. Emisije CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Pospešek od 0 do 100 km/h: 4,7 sekunde. Največja hitrost: 250 km/h. Povprečna poraba: 6,3 litra/100 kilometrov. Emisije CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Pospešek od 0 do 100 km/h: 4,9 sekunde. Največja hitrost: 250 km/h. Povprečna poraba: 6,4 litra/100 kilometrov. Emisije CO2: 169 g/km.
Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa