Volkswagen Golf R je vse, kar so drugi Golfi in še veliko več. Del »veliko več« bo ustrezno razložen v naslednjih vrsticah, saj »preostali« del že vsi poznajo.
Popravimo, kar ni pomembno. Volkswagen Golf R je – tako kot kateri koli drug model v ponudbi Golfa… – dobro izdelan, udoben, dobro opremljen, dovolj prostoren, itd… Končno, seznam lastnosti, ki ga izčrpno ponavljajo strokovne publikacije, kadar koli testirajo Golfa. To ti želim prihraniti.
"(...) Volkswagen Golf R je štirikolesni ekvivalent vnete in razmetljive gospodinje z mazohističnimi nagnjenji."
Če omenimo to, se lotimo posla: ima Volkswagen Golf R športen rodovnik ali ne? Odgovor je pritrdilen. In v velikodušnih odmerkih. Tu sem začel, ker verjamem, da je to vprašanje, ki najbolj skrbi vsakogar, ki razmišlja o nakupu takšnega modela. Seveda pa je tu še vedno vzgojen in odgovoren družinski mož, del Golfa. Toda obstaja še ena stran: "stran B" - kot stare vinilne plošče, se spomnite?
Če želite spoznati to predvidljivo "stran B" Golfa R, preprosto izberite Race mode v sistemu za izbiro načina vožnje, število vrtljajev v prostem teku se poveča za nekaj vrtljajev, elektronski pripomočki se zmanjšajo, vzmetenje postane trdnejše in odzivnost komand ( krmiljenje in plin) ostaja bolj neposreden.
Zato je na "B strani" Golfa R glasba drugačna. Imamo močan hetal, zahvaljujoč globokemu, polnemu zvoku, ki ga oddaja motor 2.0 TSI s 300 KM in štiri izpušne cevi zadaj; in tu je hip-hop v ovinkih, zahvaljujoč sistemu 4Motion in športnim vzmetenjem, ki dajejo Volkswagen Golfu R akrobatske zmogljivosti in nam veliko svobode pri improviziranju (tako kot raperji).
POVEZANE: Spoznajte Volkswagen Golf GTD, najbolj športno različico serije Diesel
Priznam. Ni bilo nekajkrat, da sem imel težave pri sledenju ritma rim, ki jih ustvarja izjemen oprijem, ki ga Volkswagen Golf R tiska na asfalt. Sistem 4Motion ima spretnost: oprijem, kjer ga ni. Meje so tako visoke, da morate pri bolj športnih vožnjah reprogramirati svoje možgane, da vozite Golfa R, kot si ga zasluži: zavirajte pozneje in pospešujte prej kot običajno.
In vse to pri hitrostih, ki se rimajo s kriminalom, odvzemom vozniškega dovoljenja in tako naprej. Ampak ne povej nikomur. Besedila so samo za nas.
Kljub temu je enostavno razumeti, da za volanom Golfa R ni težko zapasti v težave s pravičnostjo. 300 KM je vedno na desni nogi in je pripravljen pospešiti od 0-100 km/h v samo 5,1 sekunde v hitrem pohodu. ki se konča bliskovito, s kazalcem, ki kaže 250 km/h (elektronsko omejeno). Poraba je skladna z zmogljivostjo, povprečno 9 litrov vsako nedeljo in 11,5 litra na običajnih vožnjah, brez skrbi.
Če je ta Golf R vreden 56.746 evrov, kolikor zanj zahteva Volkswagen? Težko je reči. Brez dvoma gre za veliko denarja, a navsezadnje je to avto s "stran A" in "stran B". Uspe biti odgovoren kot večina Golfov in strašno športen, ko je to potrebno (vedno!).
Če ne bi bilo videza, ki nikogar ne vara – beri ogromnih zavornih diskov, R-design not in športnih odbijačev –, bi brez strahu pred pretiravanjem lahko rekel, da je Volkswagen Golf R štirikolesni ekvivalent vnetega. in razmetljiva gospodinja z mazohističnimi nagnjenji, ki jo rada nagajajo po vogalih in vlečejo, kot da jutri ne bo, a opravlja tudi vsakodnevna opravila – ali opazite veliko, da sem tudi jaz naredila napako, da sem šla v Grey's 50 Shadows? Film je zanič s katerega koli zornega kota, mimogrede, za razliko od Golfa R ...
Napake? V želji, da bi bil vse hkrati, ni ne najbolj kompetentna družina ne najbolj kompetenten športnik. Dela vse tako kot malokdo drug, a v ničemer ni najboljši, niti najslabši. Je pa komplet za nasmeh od ušesa do ušesa standard in če ga kupijo, jim soseska zagotovo ne očita. Konec koncev, v dobrem ali slabem, je še vedno Golf. In v očeh družbe so ljudje, ki vozijo golf, vsi dobri ljudje. Vendar bodite previdni do tistih, ki vozijo Golfa R…
fotografija: Thom V. Esveld
| MOTOR | 4 cilindri |
| CILINDRAGE | 1998 cc |
| PRETOKA | 6-stopenjski DSG |
| VLEKA | Integralni (4Motion) |
| UTEŽ | 1476 kg. |
| MOČ | 300 KM / 5600-6200 vrt / min |
| BINARNA | 380 / 1800-5500 vrt./min |
| 0-100 KM/H | 5,1 s |
| HITROST NAJVEČ | 250 km/h |
| PORABA | 7,1 lt./100 km (najavljena povprečna poraba) |
| CENA | 56.746 evrov (preizkušena enota) |