Boba Motoring je majhen nemški trener, obseden z Volkswagen Golfom, njegova najbolj ekstremna priprava pa je bil ta Golf MK2. Kako ekstremno? Poglej si posnetek.
Kdor gleda na ta tihi Volkswagen Golf MK2, si ne predstavlja, da je to stroj, ki lahko Bugatti Veyron prepoti, da ga ujame.
Razen 17-palčnih platišč in izdatno velikega izpuha nič ne nakazuje, da gre za stroj z močjo 1.250 KM.
Tako je, 1.250 KM moči pri 8.000 vrt./min. Tudi notranjost ostaja tako rekoč nespremenjena, z izjemo ročice za sekvenčno prestavljanje, ki jo je vgradila Boba Motoring, in nekaj dodatnih številčnic. Niti niso padli v skušnjavo, da bi zadaj nalepili napis “GTI” ali namestili roll-bar (noro…). Nič od tega, najvišja raven spanja!
Tako zaspan, da kljub spremembam v mehaniki lahko ta Volkswagen Golf MK2 še naprej kroži po cesti. Izjemno, kajne?
Ko že govorimo o motorju...
Tu se zgodi čarovnija. Norci v Boba Motoringu (drugega imena nimajo...) so se obrnili na jekleni blok motorja 1.9 TDI in začeli delati iz te baze. Zakaj ta blok? Preprosto. Počakaj! Ovratnico si je "izposodil" Golf GTI 2.0 16V, večina preostalih delov pa je bila narejena po meri.
Manjka samo ena stvar ... biblično velik turbo! Ti Nemci tega niso naredili za manj in so se zatekli k Extreme Tuners GTX42, ki lahko doseže 4,4 bara tlaka.
Tisti, ki o pripravah vemo zelo malo – to je področje, kjer marsikdo rad ugiba po svoje… – se držimo končnih številk: 1250 KM in 1.094 Nm največjega navora, pridobljenega iz 2,0-litrskega bencinskega bloka. Izjemno!
Za obvladovanje te moči je Boba Motoring ta Golf MK2 opremil s sistemom štirikolesnega pogona Haldex in sekvenčnim menjalnikom. Če to prevedemo v številke, so: 2,6 sekunde od 0-100 km/h; 3,3 sekunde od 100-200 km/h; in 1/4 milje v samo 8,9 sekunde (vrednosti izračunane z uporabo RaceLogic GPS).
Ob tem iz dneva v dan narašča želja po obisku slavnega preparerja iz Vendas Novasa...
