Angleži pravijo, da vozijo po desni strani ceste, po levi; tudi mi, na desni. Konec koncev, kdo v tem sporu vodi na desni strani? kdo ima prav? Bodo Angleži ali večina sveta?
Zakaj voziti levo?
THE levi obtok sega v srednjeveške čase, ko je bilo jahanje na levi strani, da je bila desnica proste za rokovanje z mečem. Vendar je bil bolj kot pravilo običaj. Da bi odpravil dvome, je leta 1300 papež Bonifacija VIII določil, da se morajo vsi romarji, ki prihajajo v Rim, držati leve strani ceste, da bi organizirali tok. Ta sistem je prevladoval do 18. stoletja, ko je Napoleon vse obrnil – in ker smo v zgodovini, hvala generalu Wellingtonu, da nas je branil pred Napoleonovim napredkom.Slabi jeziki pravijo, da se je Napoleon za to odločitev odločil, ker naj bi bil levičar, vendar je teza, da naj bi olajšala identifikacijo sovražniških čet, bolj dosledna. Regije, v katerih je prevladoval francoski cesar, so se držale novega prometnega modela, medtem ko je Britansko cesarstvo ostalo zvesto srednjeveškemu sistemu. . To je bilo tisto, kar je bilo najbolj potrebno, Angleži so kopirali Francoze. Nikoli! Stvar časti.
Srednjeveški vozniki Formule 1, kar je tako, kot bi rekli »vozniki kočij«, so tudi z bičem vzpodbudili konje, medtem ko so z levo roko držali vajeti in tako krožili v levo, da ne bi poškodovali mimoidočih. Tu in tam se ponovi cela paleta zgodb. Torej, ne pomislite, da bi spraševali Angleža, zakaj vozi po levi! Tvegate, da vam bo napolnil bobniče z "dolgočasnimi-zgodovinskimi" argumenti.
Države s cirkulacijo na levi
No ... ne bomo več udarili v Združeno kraljestvo. Obstajajo tudi drugi "krivci". Dejstvo je, da trenutno kroži na levici v 34 % držav na svetu . V Evropi imamo štiri: Ciper, Irsko, Malto in Združeno kraljestvo. Zunaj Evrope so "levičarji" večinoma nekdanje britanske kolonije, ki so zdaj del Commonwealtha, čeprav obstajajo izjeme. Šli smo "na odkritja", da bi vam predstavili svetovni seznam:
Avstralija, Antigva in Barbuda, Bahami, Bangladeš, Barbados, Bocvana, Brunej, Butan, Dominika, Fidži, Grenada, Gvajana, Hong Kong, Indija, Indonezija, Salomonovi otoki, Jamajka, Japonska, Macau, Malezija, Malavi, Maldivi, Mauritius , Mozambik, Namibija, Nauru, Nepal, Nova Zelandija, Kenija, Kiribati, Pakistan, Papua Nova Gvineja, Samoa, Saint Kitts in Nevis, Saint Vincent in Grenadini, Sveta Lucija, Singapur, Šrilanka, Svazi, Južna Afrika, Surinam, Tajska, Vzhodni Timor, Tonga, Trinidad in Tobago, Uganda, Zambija in Zimbabve.
V 20. stoletju so številne države, ki so krožile po levi, začele voziti po desni . Bili pa so tudi tisti, ki so se odločili za nasprotno pot: šlo je v desno, zdaj pa bo šlo v levo. Tako je v Namibiji. Poleg tega še vedno obstajajo tiste države z močnimi kulturnimi nasprotji, kot v Španiji, ki je imela normativno delitev, dokler ni bilo dokončno vsiljeno desno gibanje.
Kaj pa, če bi se nenadoma odločili spremeniti pravilo o obtoku, ki je nameščeno v državi?
Sredi te kopeli ročno napisane zgodovine in geografije je končno fotografija, ki je vredna tisoč besed in je ostala zanamcem. Leta 1967 je švedski parlament uvedel spremembo smeri kroženja v desno, ne da bi upošteval glasove ljudstva (82 % je glasovalo proti). Slika odraža odsev kaosa, ki je nastal v Kungsgatanu, eni od glavnih ulic v središču Stockholma. V njej lahko vidite na desetine vozil, razporejenih, kot da bi šlo za petelino igro in na stotine mironov, ki krožijo po sredini, v takšni anarhiji, da je patetično.
Leto pozneje je Islandija stopila po stopinjah Švedske in naredila isti korak. Danes, ko je nepredstavljivo, da bi spet vozili po levi, je za Združeno kraljestvo enako žaljivo razmišljati o opustitvi svoje tradicije prednikov.
In vi, kaj bi naredili, če bi se nekega dne zbudili in bi bili na Portugalskem prisiljeni voziti po levi?