V zadnjih nekaj letih smo opazovali, kako veliko pripravljavcev vzame vrhunske stroje in jih preseneti z ogromnimi odmerki norosti. G-Power je že podjetje z učnim načrtom pri predmetu, a je znano, da kot je nora naslednja priprava, se nikoli ne ustavijo.
Razão Automóvel vam predstavlja ravno najnovejšo kreacijo G-Powerja. Najnovejša žrtev se oblikuje v BMW M6 F13, po M5 F10 v dih jemajočih različicah, zdaj je bil na vrsti M6, da si prisluži oznako G Power BMW M6.
Tisti, ki mislijo, da je G-Power le malo 'zaprašen' z elektroniko, se ne zavede, delo tega podjetja sega veliko dlje in vključuje specifično delo od modela do modela.
No, vse se začne s predpostavko, da je samoumevno, da G-Power že od samega začetka ve, da je M6 zmogljiv avtomobil in da čeprav je to moč mogoče povečati, je treba avto obdržati. vozni pogoji, tako da lahko kar najbolje izkoristite vso dodatno moč... S tem v mislih je G-Power začel delovati.
G Power BMW M6 je mehansko, poleg zgolj reprogramiranja ECU-ja, ki je upošteval različne parametre, kot so količina vbrizganega bencina, zemljevidi vžiga in tlak polnjenja, prejel izpušni vod, ki je bil zasnovan in razvit posebej za ta model in je je v celoti iz titana, z izjemo katalizatorjev.
Priprava G Power BMW M6, se prevede v precej eksplicitne številke, od izvornih 560 konjskih moči smo šli na 710 konjskih moči, pripravljenih za požiranje kilometrov. Navor sega od že tako impresivnih 680 Nm do vrtoglavih 890 Nm, ki se ne sramujejo uničiti nobenega menjalnika, ki jim pride na pot, prav zaradi tega dejavnika ta priprava ne vidi višjih vrednosti, bi menjalnik M6 F13 ne obravnavajo veliko več, kot je bilo doseženo.
Zmogljivosti, kot lahko uganete, so nadvse dobre, od 0 do 100 km/h, hmmmm pozabite, ni važno, manj kot 4 sekunde, imejte to vrednost v mislih... Od 0 do 200 km/h ta M6 od G-Power naredi nekaj pičlih 10,8 sekunde!!!
Vsa ta zmogljivost seveda mora imeti nekaj, da bi jo omejila in zato tudi izhodišča iz povratnih informacij, ki jih je G-Power že imel v zvezi z zavorami M6, ki mimogrede niso slabe, a tudi keramika je tovarniška možnost, s to omejitvijo, ki je prisotna, se je G-Power odločil za komplet iz hiše in G Power BMW M6 obdaril s keramičnim disk zavornim sistemom, spredaj pa nič manj kot 420 mm diski, morda rekord v premeru!
Po prenovljenem zavornem sistemu je še vedno treba postaviti G Power BMW M6 F13, da se spopade s tlemi in vzdržuje moč, ne da bi podvozje utrpelo vse negativne učinke takšne mehanske norosti, in zato je G-Power obdaril M6 kompleta coiloverjev, popolnoma nastavljivih tako po višini kot po trdoti.
Kolesa G Power BMW M6 so estetsko in za prilagoditev velikosti diskov ekskluzivna in so na voljo v velikosti 21 palcev, nameščena na pnevmatikah dimenzij 265/30ZR21 za sprednjo os in 305/30ZR21 za zadnjo os.
Celoten komplet demonske moči za G Power BMW M6 F13, se imenuje Bitronic III V2 in če ni vse rožnato, G-Power zahteva skromno vsoto 34.535 €, kar je danes dobro opremljenega povprečnega družinskega člana. tisti tek.
