Danes se vračamo v sedemdeseta leta, da bi počastili enega od sanjskih strojev, ki niso bili nikoli izdelani.
Na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 1970 je Mazda sredi svoje širitve prvič predstavila koncept RX-500. Obdarjen s futurističnim dizajnom in slogom »shooting brake« je hitro izstopal od ostalih. Toda kljub temu športnemu in drznemu videzu je bila Mazda RX-500 dejansko razvita kot testni model za nove varnostne sisteme. Na primer, zadnji žarometi so kazali, ali je avto pospeševal, zaviral ali vzdrževal konstantno hitrost.
Športni avto je poganjal motor Wankel 10A v zadnjem položaju s 491 ccm prostornine in 250 KM moči. Po navedbah znamke je ta majhen rotacijski motor lahko dosegel 14.000 vrt/min (!), kar je bilo dovolj, da je dosegel največjo hitrost 241 km/h. Vse to s samo 850 kg skupne teže v kompletu, zahvaljujoč karoseriji, ki je večinoma izdelana iz plastike – velik del teže so zaslužna vrata »galebova krila«, ki so bila v tem času zelo priljubljena.
NE ZAMUDITE: Mercedes-Benz C111: morski prašiček iz Stuttgarta
Kljub temu, da je bil eden prvih modelov Mazde z Wankelovim motorjem in je posledično prispeval k njihovemu razvoju, koncept Mazda RX-500 ni nikoli presegel tega, prototipa, ki je bil več kot tri desetletja brez nadzora.Toda leta 2008 je bila Mazda RX-500 končno obnovljena, s pomočjo članov prvotne razvojne ekipe. Prototip je bil naslednje leto razstavljen v Tokyo Hall in nedavno na festivalu Goodwood 2014, preden se je vrnil v Muzej mestnega prometa v Hirošimi.