Čakanje je bilo dolgo – nekateri bodo rekli predolgo…– vendar je bil naslednik prve generacije Honde NSX pravkar predstavljen. Razvito v ameriškem oddelku japonske znamke, je naravno, da se udeležimo njene predstavitve na salonu v Detroitu.
9-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko, twin-turbo V6 motor z več kot 550 KM, tremi elektromotorji (dva namenjena sprednji premi) in še eno neskončno paleto tehnoloških inovacij, ki bi lahko zapolnile 100-stransko knjigo. To so le nekateri prostori nove Honde NSX, naslednice modela, ki je v 90. letih učil dve ali tri »malenkosti« evropske in ameriške proizvajalce.
POVEZANE: Odkrijte zgodovino Honde NSX, ki je izzivala premoč evropskih športnih avtomobilov
V tem drugem življenju "japonskega Ferrarija" se motor z dvojnim turbo motorjem V6 pojavlja v povezavi s tremi elektromotorji: dvema spredaj, odgovornima za oprijem posamezne osi, in enim zadaj (nameščen med menjalnikom in motorjem). motor), odgovoren za pomožni motor z notranjim zgorevanjem, v celoti namenjen pogonu na zadnja kolesa.
Zato ni mehanske povezave med sprednjo osjo, motorjem in zadnjo osjo. Upravljanje vektorske porazdelitve navora je prepuščeno elektronskim možganom, ki jih Honda imenuje Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Zmedeno, a zagotovo učinkovito.
Honda dobro ve, kaj je na kocki, in po letih in letih čakanja najbolj goreči ljubitelji znamke ne bodo tolerirali napak. Zato je novi NSX opremljen s podvozjem, ki je v celoti izdelano iz najboljših materialov, uporablja zavore s šestbatnimi čeljustmi (štiri na zadnjih kolesih) in keramično-karbonskimi diski. Med drugimi podrobnostmi, ki bodo razkrite v kratkem.
Celotna galerija slik:
