Audi nas je popeljal v Ingolstadt na svetovno razkritje novega Audija A5 Coupé in na srečanje z oblikovalcem tega modela Frankom Lambertyjem. Vam ime nič ne pomeni? Lahko srečate eno od njegovih stvaritev, Audi R8.
Končno je bil Audi A5 v celoti prenovljen in se je pripravljen soočiti s svojimi tekmeci Mercedes razreda C Coupé, BMW serije 4 in nenazadnje Lexus RC. V zelo konkurenčnem segmentu, kjer vse znamke igrajo svoje najboljše prednosti, se Audi A5 oglašuje kot resen tekmec za vodstvo.NE ZGLEDITE: Naš prvi stik z novim Audijem A3
Spomnimo se, da je minilo skoraj desetletje od lansiranja prve generacije Audija A5 leta 2007. Zato je v tej drugi generaciji vse novo. A5 predstavlja novo šasijo, nove pogonske sklope in najnovejšo informacijsko-razvedrilno in tehnologijo za podporo vožnji za znamko Ingolstadt.
oblikovanje
Če govorimo o oblikovanju novega Audija A5 Coupé, nič boljšega od enega od odgovornih za projekt, Franka Lambertyja. V njegovem učnem načrtu najdemo več stvaritev, od 1. generacije Audija R8, do generacije B9 Audija A4, ki je trenutno vodilna. Res je, da okusi niso sporni, a brez dvoma je nekdo, ki ve, o čem govori.
Od trenutka, ko je projekt podal do končnega rezultata, se je uresničil, minili sta 2 leti in v tisti sobi, kjer smo začeli pogovor, je Audi S5 Coupé počival za fotografije »kot da ni nič«. Projekt se je začel pred petimi leti.
Kot pravi Lamberty, novi Audi A5 Coupé v primerjavi z Audijem A4 kmalu zaznamuje bolj čustveno pozicijo in prevzame svojo funkcijo: biti športni avtomobil. Luči, ki so višje od maske, so navdihnjene z GT, medtem ko je maska (Audi Singleframe) nižja in širša v primerjavi z A4.
Pokrov motorja prevzame v sredini obliko črke V, kot da bi skrival "velikanski motor". Po besedah Franka Lambertyja je ta oblika V brez primere pri Audiju in se lahko znova pojavi v prihodnjih modelih športni avtomobili znamke Ingolstadt.
“Eden od glavnih ciljev je bil ohraniti močno podobo prve generacije” in nadgraditi zgodovino znamke. Dokaz za to je steklo v obliki trikotnika, ki smo ga našli na zadnji strani, navdihnjen z Audijem quattro . Stranska guba, ki poteka po celotnem avtomobilu, je bila pri tej generaciji izrazita. "Rezultat je strogo upoštevanje koncepta GT coupé z dolgim pokrovom motorja, kratkim repom in velikodušno kabino," je zagotovil Lamberty.
podvozje in teža
Podvozje je bilo popolnoma prenovljeno in Audiju A5 po besedah Audija omogoča, da se brez težav spopade s katero koli cesto. Model ima zdaj prilagodljivo električno krmiljenje.Izboljšave so tudi na področju teže, pri čemer je prikazan novi Audi A5 Coupé minus 60 kg na lestvici. Po aerodinamičnem koeficientu je vodilni v segmentu z 0,25 Cx.
Notranjost in tehnologija
V notranjosti najdemo popolnoma novo kabino, v skladu z najnovejšimi modeli znamke ring. Seveda je zamenjava kvadranta Virtualni kokpit To je verjetno najboljši Audijev izum v zadnjih letih (12,3-palčni zaslon z grafično zmogljivostjo za zagon vašega najljubšega simulatorja).
Drugi 8,3-palčni zaslon je tako kot pri novem Audiju A4 postavljen na sredino pilotske kabine, v klicu pa so bile prisotne tudi MMI upravljanje s sledilno ploščico.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé je opremljen s 4G, lahko deluje kot dostopna točka Wi-Fi in ponuja Apple Car Play in Android Auto za popolno integracijo s pametnim telefonom. Če je poslušanje glasbe na Spotify za vas vsakodnevna resničnost, lahko uživate tukaj Bang & Olufsen zvočniki s 3D tehnologijo in nadaljujte pot s koncertom na krovu.
pomoč pri vožnji
Devet let po predstavitvi prve generacije Audija A5 govorimo bolj o avtonomni vožnji kot kdaj koli prej. Ta nova generacija prihaja s preučeno lekcijo in s seboj prinaša od prilagodljivega tempomata s funkcijo Stop&Go do sistemov Audi pre sense in kamere za prepoznavanje prometnih znakov.Motorji
Če imajo bencinski in dizelski motorji V6 serijsko sistem quattro, je ta sistem zdaj na voljo tudi pri 4-valjnih motorjih, vendar kot opcija.
THE Dizelska moč je med 190 KM (2.0 TDI) in 218 KM in 286 KM (3.0 TDI). V primerjavi s prejšnjim modelom se je zmogljivost izboljšala za 17 %, poraba pa se je zmanjšala za 22 %.
6-stopenjski ročni menjalnik se lahko uporablja za 4-valjne motorje in 3.0 TDI z 218 KM ter 7-stopenjski menjalnik S-tronic. 8-stopenjski menjalnik tiptronic je ekskluziven za najmočnejše motorje: 3.0 TDI z 286 KM in 3.0 TFSI s 356 KM za Audi S5 Coupé.
Mehki Audi S5 Coupé
Audi S5 Coupé je do lansiranja Audija RS5 Coupé najbolj vitaminska različica nemškega kupeja. Novi motor 3.0 TFSI V6 zagotavlja 356 KM in ima oglaševano porabo 7,3 l/100 km. Tradicionalni sprint 0-100 km/h je končan 4,7 sekunde.
Kmalu boste spoznali naše prve vtise za volanom, tokrat na Portugalskem. Audi je za cestne preizkuse novega Audija A5 Coupé izbral regijo Douro in tam vam bomo iz prve roke povedali vse podrobnosti.
