Mercedes-Benz je pravkar pridobil dovoljenje za uporabo sistema avtonomne vožnje stopnje 3 v Nemčiji in tako postal prva znamka na svetu, ki je prejela takšno "dovoljenje".
Odobritev je izdala nemška prometna uprava (KBA) in v praksi pomeni, da bo znamka Stuttgart od leta 2022 že lahko tržila razred S s sistemom Drive Pilot (vendar samo v Nemčiji).
Vendar pa je ta sistem polavtonomne vožnje, ki še vedno zahteva prisotnost in pozornost voznika, dovoljen le v zelo specifičnih scenarijih uporabe: do 60 km/h in samo na določenih odsekih avtoceste.
Vendar pa Mercedes-Benz zagotavlja, da je skupno več kot 13 tisoč kilometrov avtoceste, kjer je mogoče aktivirati stopnjo 3, število, ki naj bi se v prihodnosti povečalo.
Kako deluje Drive Pilot?
Ta tehnologija, ki je trenutno na voljo samo pri zadnji generaciji Mercedes-Benz razreda S, ima krmilne tipke na volanu, ki se nahajajo blizu mesta, kjer so običajno ročaji, ki omogočajo aktiviranje sistema.
In tam lahko Drive Pilot sam upravlja s hitrostjo, s katero avtomobil kroži, zadrževanjem na voznem pasu in tudi razdaljo do avtomobila, ki sledi takoj naprej.
Prav tako lahko izvede močnejše zaviranje, da se izogne nesrečam in zazna avtomobile, ki so ustavljeni na voznem pasu, v upanju, da je na pasu ob strani prost prostor, da ga lahko zaobidemo.
Za to ima kombinacijo LiDAR-ja, radarja dolgega dosega, sprednjih in zadnjih kamer ter navigacijskih podatkov za »videnje« vsega okoli sebe. Ima celo posebne mikrofone za zaznavanje zvokov prihajajočih reševalnih vozil.
V kolesnih lokih je bil vgrajen tudi senzor vlage, ki omogoča zaznavanje mokre ceste in s tem prilagajanje hitrosti značilnostim asfalta.
Kaj je cilj?
Poleg odpravljanja obremenitve voznika Mercedes zagotavlja, da bo z Drive Pilot v akciji med potovanjem mogoče nakupovati prek spleta, komunicirati s prijatelji ali celo gledati film.Vse z osrednjega multimedijskega zaslona modela, čeprav so mnoge od teh funkcij še vedno blokirane med potjo, kadar vozilo ne kroži z vključenim tem načinom.
Kaj pa, če sistem odpove?
Tako zavorni sistem kot krmilni sistem imata več odvečnih elementov, ki omogočajo manevriranje avtomobila, če kateri koli sistem odpove.
Z drugimi besedami, če gre kaj narobe, lahko voznik vedno stopi in prevzame krmiljenje, plin in zavore.